Ile-de-France : T1 bientôt de retour à Asnières

20 août 2026 Exploitation urbaine, Ile-de-France, Tramway

Depuis le 15 mai 2025, la section Gare de Saint-Denis – Asnières Quatre Routes n’est plus exploitée : une péniche a percuté la structure de l’un des ponts de L’Ile-Saint-Denis, imposant la fermeture de l’ouvrage à toute circulation. Les travaux de consolidation ont été engagés en mars et la réouverture est prévue à la fin de l’été.

La date du 1er septembre a été avancée mais elle reste à confirmer car, outre les travaux sur le pont du grand bras de la Seine, la RATP va devoir procéder à des vérifications et des travaux de remise en état des infrastructures sur l’ensemble du parcours Saint-Denis – Asnières.

En particulier, la voie, qui n’aura donc pas vu passer de tramway pendant 15 mois, a besoin d’une sérieuse remise en état : un meulage général apparaît nécessaire sur la totalité du parcours, ce qui serait l’occasion de procéder à quelques rectifications de profil pour réduire le bruit et les vibrations dans les courbes causés par un entretien assez limité des infrastructures.

Gennevilliers – Avenue Lanternier – 15 août 2026 – Etat de la voie du T1 après 15 mois d’inactivité. (Cliché Quai numéro 2)
Ile-Saint-Denis – Rue Méchin – 17 novembre 2012 – Début de l’exploitation de la ligne prolongée alors aux Courtilles, avec une traversée de la Seine en mixité avec la circulation générale. (Cliché Quai numéro 2)

En outre, l’AUT Ile-de-France suggère une période d’essai supprimant la circulation automobile sur les ponts de L’Ile-Saint-Denis et sur la rue Méchin, sauf pour les riverains. Elle s’appuie sur le constat de la RATP selon lequel ce secteur coûte jusqu’à 10 minutes de temps de trajet en heure de pointe. La suggestion est intéressante, méritant d’être essayée, également dans le but d’évaluer les reports de circulation, en particulier sur le pont de Saint-Ouen, point dur pour les lignes 137, 166 et 237.

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10 Commentaires sur “Ile-de-France : T1 bientôt de retour à Asnières”

La proposition de l’AUT IDF a-t-elle une chance d’aboutir ? Dans le cas présent, est-ce la mairie qui a la main pour prendre cette décision ou revient-elle au département (en fonction du statut de la voie je présume) ? Même si on n’est pas à Puteaux ou à Noisy-le-Sec, peu de conseils municipaux sont volontaristes dans ce domaine…

C’est probablement plutôt un sujet départemental. Assurément un avantage pour T1, mais il faudrait évaluer les reports de circulation sur les ouvrages encadrants… qui n’en ont pas franchement besoin. Comme indiqué par l’article, le pont de Saint-Ouen est déjà bien encombré.

Cela fait plus d’un an que les ouvrages autour supportent ce surplus de circulation, il n’y a pas de raisons qu’à l’ouverture du T1, celle-ci devienne d’un coup insupportable.

@Auglou
On pourrait même dire : au contraire car la réouverture du T1 pourra provoquer un peu de report modal voiture vers tram (sans doute assez marignal, tout de même).

Oui
Et puis dans quelques années à il y aura le Grand Paris Express

Non, mais allez faire un tour sur les lignes 137, 166 et 237 : vous verrez que les bus perdent beaucoup de temps du fait des reports de circulation…

En tant que détentrice du pouvoir de police, la mairie est totalement fondée à restreindre la circulation sur les voies. Sans doute faut-il un avis de la RATP en parallèle.
Le Département soutient la fermeture à la circulation de mémoire.
Et puis, cela fait un an que cela dure, les automobilistes ont déjà pris le plis des déviations.

Pour le maintien de la fermeture a la circulation automobile générale, on remerciera le collectif vélo Île-de-France qui a fait cette proposition dès juin, incitant la municipalité à lancer une concertation sur le sujet…

https://actu.fr/ile-de-france/l-ile-saint-denis_93039/et-si-le-pont-de-l-ile-saint-denis-restait-ferme-aux-voitures-un-an-apres-l-accident-la-proposition-fait-son-chemin_64371356.html

Le département ayant quitté l’optique purement automobile pour ses routes depuis pas mal d’années, la balle est dans le camp de la municipalité de L’Île-St-Denis !

Les riverains pourront quand même circuler, et rentrer chez eux ? Simplement la proposition de l’ AUT IDF, qui est loin d’ être une pro-bagnole.

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