Vous allez penser que Quai numéro 2 enfonce une porte ouverte et est en retard de quelques lustres puisque c’est la cible première de l’opérateur espagnol, contrarié par les problèmes rencontrés avec les rames Talgo Avril S106, dont les essais en France ont cependant repris. Or la RENFE a indiqué s’intéresser à Paris – Lyon… par la ligne classique et […]
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La modernisation de l’itinéraire du sillon alpin a commencé par le sud, avec d’abord l’augmentation de capacité de la section Romans – Moirans, avec doublement partiel entre Saint-Hilaire et Saint-Marcellin et complet au-delà vers Moirans, équipement en BAPR puis son électrification en 25 kV, qui a ensuite concerné la section Gières – Montmélian. La section nord, entre Aix-les-Bains et Annemasse, […]
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Les genevois sont assez mécontents des dessertes ferroviaires vers Lyon, qu’ils jugent d’une consistance et d’une qualité de service insuffisantes. Certains élus du canton invitent les CFF à envisager de se lancer à leur propre compte, sous la forme d’un service librement organisé. A ce jour, l’opérateur suisse n’a pas donné suite à cette sollicitation, posant plusieurs questions d’ordres technique […]
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Ce carrefour ferroviaire est constitué de 3 branches, toutes considérées de desserte fine du territoire, établies à la lisière de la Bourgogne, du Bourbonnais et du Charolais. Elles traversent un territoire à dominante rurale, dont l’activité industrielle – en partie ferroviaire – est organisée principalement autour du triangle Le Creusot – Montchanin – Montceau-les-Mines. Paray-le-Monial est approximativement au centre d’un […]
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Premier dossier grand format de Quai numéro 2 en 2026, la vallée du Rhône. C’est une situation qu’on peut considérer comme unique en France, avec 3 infrastructures ferroviaires parallèles : d’ouest en est, les lignes historique de rive droite, puis de rive gauche et enfin la ligne à grande vitesse, ouverte voici près de 25 ans, essentiellement tracée en rive […]
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Durant ce mois de janvier, une série de travaux sur la ligne de rive gauche du Rhône entre Lyon et Avignon amène à dévier les trains par la ligne de la rive droite, avec desserte des gares de Saint-Péray, en face de Valence, et du Teil, en face de Montélimar. A priori, rien de bien surprenant, c’est un scénario qui […]
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A partir de 1994, après la première convention avec la SNCF, l’ancienne Région Rhône-Alpes avait récupéré des voitures Corail destinées aux liaisons express entre les principales villes de la vallée du Rhône, de la Savoie et du Dauphiné principalement. Il y avait aussi quantité de voitures plus anciennes UIC et USI. Avec l’ouverture de la LGV Méditerranée en 2001 et […]
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Les trains de voyageurs sur la ligne de Trévoux, au départ de la gare de la Croix-Rousse ont cessé de circuler en 1953. La rive gauche de la Saône perdait 4 ans plus tard sa ligne de tramway Lyon – Neuville, exploitée par l’OTL, les élégantes rames du Train Bleu, étant remplacées par d’ordinaires autobus Berliet PLR bien moins capacitaires. […]
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La desserte du RER genevois s’arrête aujourd’hui à Bellegarde pour la partie occidentale du bassin de vie, avec une desserte cadencée à l’heure, renforcée à la demi-heure en Suisse à partir de La Plaine. L’association franco-suisse LEX2050 porte un projet ambitieux de développement du réseau de transports en commun autour de Genève et s’est penchée sur une extension de Léman […]
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SNCF Voyageurs envisage la création en 2027 d’un aller-retour Ouigo Lyon – Bordeaux, via Massy, Saint-Pierre-des-Corps et Poitiers. Il n’en fallait pas tant pour raviver les prises de position sur l’exclusion du Massif Central du réseau à grande vitesse. Et cela n’a évidemment pas manqué. Rappelons donc en préalable ces évidences : pour qu’il y ait TGV, il faut un itinéraire […]
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