Le retour du trolleybus est un phénomène assez rare dans les villes d’Europe, puisque ce mode de transport électrique plus que centenaire est rattrapé par les autobus électriques avec batteries. Cependant, il conserve encore de solides avantages quant à l’efficacité technique et la disponibilité des véhicules. Les nouvelles générations à recharge en ligne s’affranchissent en partie des lignes aériennes qui […]
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Depuis la fin des trolleybus sur l’unique ligne du réseau belge de Gand, la ville néerlandaise d’Arnhem est donc la seule à utiliser cette solution, déployée après la destruction de la ville et de ses tramways en 1944. Les trolleybus vont prochainement connaître d’intéressants développements interurbains, par la conversion de plusieurs lignes d’autobus converties à recharge en ligne de batteries […]
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Petit à petit, Saint-Etienne renoue avec le trolleybus. C’est une quasi résurrection : ayant compté jusqu’à 8 lignes à son apogée jusqu’au milieu des années 1990, il avait quasiment disparu, par la commande de seulement 11 Cristalis ETB12, insuffisants pour exploiter les 2 lignes préservées, et à la fiabilité aléatoire, imposant des remplacements nombreux par autobus. L’arrivée de 23 Trollino […]
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L’inauguration de nouveaux projets de transport en commun à moins d’un mois des élections municipales n’est pas chose facile compte tenu de la période de réserve de la campagne électorale, bridant la communication officielle à l’occasion des inaugurations. Le 14 février dernier, la ligne T6 a été prolongée sur 5,4 km du pôle hospitalier Lyon Est jusqu’au campus de La […]
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Grâce à l’un de nos lecteurs (merci à lui), Quai numéro 2 vous propose un état des lieux des réseaux de trolleybus en Suisse, pays qui fait un peu bande à part en Europe de l’ouest, où cette solution reste très marginale dans le processus de décarbonation des réseaux urbains. Néanmoins, comme évoqué dans notre récent dossier sur Genève, il […]
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Dans celle qu’on pourrait qualifier de plus française des villes suisses, compte tenu de son positionnement enserré entre le pays de Gex (dans l’Ain) et le Chablais (en Haute-Savoie), le tramway avait failli disparaître. Le renversement des orientations politiques dans les années 1980 a abouti à la reconstruction d’une partie du réseau qui, depuis 2019, concerne désormais les parties françaises […]
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Renouons avec notre série de reportages en Italie, pour se concentrer sur cette ville au rôle économique et industriel majeur en Italie, avec le port le plus important du pays et le 12ème en Europe. Sa géographie, coincée entre mer et montagne, lui offre un cadre contraignant. Elle est riche en contrastes architecturaux, urbanistiques et sociaux. Les transports publics forment […]
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Troisième volet de nos révisions lyonnaises, avec l’une des nouveautés de cette nouvelle année. Si la ligne T6 sera prolongée du pôle hospitalier Lyon Est le 14 février prochain, la nouvelle ligne TB12 (quelle appellation complexe !) sera mise en service 2 semaines plus tard sur sa première section entre la Part-Dieu et la place Kimmerling, en lisière de Lyon […]
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Depuis le 23 juin dernier, la partie nord de la rue de la République est complètement piétonne et les lignes d’autobus et de trolleybus déviées. Quai numéro 2 avait déjà consacré un article à cette évolution. Place désormais à l’observation de ce nouveau plan qui pose bien des questions, du fait de la suppression non seulement d’un accès direct à […]
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Loin de nous l’idée de raviver quelques querelles de clocher entre ces villes de Lorraine dans une nouvelle formule d’Intervilles. Nancy est finalement revenue à une solution plus pragmatique pour effacer 25 ans – quand même – d’aventures du TVR, dont on savait dès le premier jour qu’il serait un nid à problèmes. Après avoir un temps envisagé le vrai […]
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