C’est le maillon le plus oriental de la Transversale Nord-Est : la section de Thionville à Béning est une ligne à double voie électrifiée et en block automatique lumineux mais elle n’accueille plus de circulations voyageurs depuis 2010. Elle accueille en moyenne 12 à 14 trains de fret par jour. La Région Grand Est envisage le rétablissement de la desserte, […]
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Les trains portent encore pour la plupart la livrée Métrolor adoptée par l’ancienne Région Lorraine, réutilisant l’ancienne appellation de la desserte entre Nancy, Metz, Thionville et Luxembourg, qui avait été précurseur de la relance de ce qu’on appelait encore les services omnibus. C’était en 1970 et les Rames Inox Banlieue, associées aux BB16500, étaient le summum du matériel roulant pour […]
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Nouveauté de l’horaire 2026, un deuxième aller-retour est proposé sur la transversale entre Nancy et Lyon, un an après le rétablissement de la liaison premier, dans un schéma de cofinancement inédit pour un Train d’Equilibre du Territoire entre l’Etat, la Région Grand Est et plusieurs collectivités locales. Train 4200 4202 Nancy 07h46 18h24 Lyon Part-Dieu 12h04 22h52 Train 4300 4302 […]
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La Région Grand Est avait demandé à l’Etat, en vertu du Code Général de la Propriété des Personnes Publiques, le transfert de propriété des sections Molsheim – Saint-Dié, Saint-Dié – Arches et Obernai – Sélestat, 3 lignes de desserte fine du territoire (LDFT) exploitées, dans le sillage de la même requête portant sur Jarville-la-Malgrange – Vittel, exploitée jusqu’à Pont-Saint-Vincent (voyageurs) […]
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Le ministère français des Transports a annoncé le gel des financements de l’Etat pour le projet de ligne nouvelle desservant l’aéroport international de Bâle – Mulhouse. Longue de 6 km, elle se place à l’ouest de l’actuelle ligne Mulhouse – Bâle, en longeant l’autoroute sur la commune de Saint-Louis. Elle se raccorde au nord de la gare de Saint-Louis. Le […]
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La desserte régionale Strasbourg – Bâle, cadencée à la demi-heure, transporte 11 000 voyageurs par jour en semaine. Le service est assuré par des compositions réversibles de 9 voitures Corail, proposant 721 places dont 60 en 1ère classe, associées à des BB 26000. La capacité offerte étant insuffisante, avec un taux d’occupation de 110 % en pointe, la Région récupère […]
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