Les perspectives du fret intermodal

Dernier volet de notre série consacré au transport ferroviaire intermodal, consacré aux perspectives. Elles sont assez évidentes, par les atouts intrinsèques de cette solution pour les longs trajets ou le franchissement d’obstacles naturels. La conjoncture internationale et un niveau de tension inédit depuis 1973 sur le pétrole pourraient changer la donne. Il est encore trop tôt pour l’affirmer avec précisions, […]
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Fret : un rebond pour le combiné ?

Deuxième partie de notre dossier consacré au fret intermodal : après les autoroutes ferroviaires, la solution plus conventionnelle du transport combiné. En France, elle a connu des hauts et des bas, avec un étiage inquiétant en 2010. Depuis, la tendance est encourageante, mais par saccades, et quelques reflux. Pourtant, la demande existe, se manifeste régulièrement, que ce soit auprès de […]
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L’intermodal, secteur le plus prometteur pour le fret ?

Ce n’est pas passé inaperçu, l’année 2025 a été marquée par la création de 10 nouveaux flux réguliers pour le fret ferroviaire en France, essentiellement par des trafics intermodaux. Alors que le transport conventionnel continue sa lente décrue, ce secteur suit une dynamique soutenue depuis l’épidémie de Covid-19. L’intermodal désigne l’acheminement de marchandises combinant plusieurs modes de transport, tout en […]
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Repenser la desserte de la vallée du Rhône

Premier dossier grand format de Quai numéro 2 en 2026, la vallée du Rhône. C’est une situation qu’on peut considérer comme unique en France, avec 3 infrastructures ferroviaires parallèles : d’ouest en est, les lignes historique de rive droite, puis de rive gauche et enfin la ligne à grande vitesse, ouverte voici près de 25 ans, essentiellement tracée en rive […]
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Itinéraires ferroviaires alternatifs : des besoins et des exigences

Alors que le réseau ferroviaire français nécessite des travaux de plus en plus nombreux pour enrayer son vieillissement et amorcer son rajeunissement, sous réserve de budgets adéquats, le trafic est de plus en plus touché par les effets des travaux. C’est la conséquence d’abord du principe d’interception simultanée sur les 2 voies, donc l’exclusion entre circulations et travaux. De ce […]
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Pau – Canfranc : toujours aussi tendu

La concertation s’est achevée en début d’année et son bilan a été présenté le 24 juin dernier dans une atmosphère toujours aussi tendue et avec beaucoup d’irrationnel entre partisans et opposants au projet de réouverture de la section Bedous – Canfranc. Aussi, contentons-nous de quelques chiffres : les comptages de trafic routier sur la RN134, par la route sommitale et […]
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