Avant de revenir plus largement sur l’excellent réseau de tramways de Bâle, Quai numéro 2 met en lumière la stratégie de modernisation avant-gardiste du BLT (Baselland Transport), le réseau suburbain du canton de Bâle-Campagne. Le chemin de fer Liestal – Waldenburg, unique ligne à voie de 75 cm de Suisse, longue de 13 km, avait été mise en service en […]
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Ce n’est pas passé inaperçu, l’année 2025 a été marquée par la création de 10 nouveaux flux réguliers pour le fret ferroviaire en France, essentiellement par des trafics intermodaux. Alors que le transport conventionnel continue sa lente décrue, ce secteur suit une dynamique soutenue depuis l’épidémie de Covid-19. L’intermodal désigne l’acheminement de marchandises combinant plusieurs modes de transport, tout en […]
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L’ancien secrétaire d’Etat aux Transports, Dominique Bussereau, a été chargé par l’actuel ministre, Philippe Tabarot, d’une mission de 3 mois portant sur le financement d’une partie des Services Librement Organisés à grande vitesse, un peu trop rapidement qualifiés d’aménagement du territoire. Il s’agit en réalité des liaisons s’effectuant en partie sur les lignes classiques dans la continuité des lignes nouvelles. […]
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La nouvelle gare de Stuttgart devait ouvrir à la fin de cette année, mais le projet n’en finit pas de défrayer la chronique d’une gestion chaotique émaillée de nombreux incidents techniques. La maîtrise d’ouvrage de DB est sérieusement mise en question, une fois de plus, et pas uniquement sur ce sujet. Cette fois, le report est drastique puisque dès la […]
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Annoncé depuis plusieurs mois, voici donc le dossier de Quai numéro 2 consacré à la transversale Toulouse – Bayonne. Aux côtés d’une desserte régionale définie par les Régions Nouvelle Aquitaine et Occitanie sur leurs domaines respectifs, elle dispose de 4 allers-retours de la responsabilité de l’Etat au titre des Trains d’Equilibre du Territoire. L’influence de Toulouse domine fortement l’utilisation de […]
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Petit rappel historique : au titre des dommages de guerre, la frontière franco-italienne avait été rectifiée en 1947 dans la haute vallée de la Roya. La convention du 24 juin 1970 avait défini les conditions de remise en service de la ligne reliant Vintimille à Cuneo par Breil-sur-Roya, reliant des territoires italiens en passant par la France. Elle avait été dénoncée […]
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Vous allez penser que Quai numéro 2 enfonce une porte ouverte et est en retard de quelques lustres puisque c’est la cible première de l’opérateur espagnol, contrarié par les problèmes rencontrés avec les rames Talgo Avril S106, dont les essais en France ont cependant repris. Or la RENFE a indiqué s’intéresser à Paris – Lyon… par la ligne classique et […]
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La première des 27 rames Citadis destinées à remplacer les actuels tramways Breda circulant sur les lignes de Roubaix et de Tourcoing marque donc l’arrivée du premier tramway produit par Alstom sur ce réseau, mais il est une autre première : un Citadis à voie métrique ! Jusqu’à présent, Alstom n’avait produit que du matériel à voie normale. L’évolution de […]
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C’est peu dire qu’on partait de loin à bien des égards et qu’il reste encore beaucoup de choses à réaliser. Les réseaux d’autobus membres de l’association Optile, au-delà du périmètre de l’ancien monopole de la RATP, constituaient un ensemble des plus hétéroclites : on peut dire que chacun faisait comme bon lui semblait, en fonction des collectivités locales voire même […]
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L’élection de plusieurs maires écologistes en 2020 traduisait-elle une évolution durable des aspirations des citadins ou résultait-elle d’un effet des conditions dans lesquelles se sont déroulées les élections pendant la pandémie ? C’était un des angles d’analyse des dernières élections municipales : le bilan laisse présager qu’il s’agit plutôt de la seconde option, avec de surcroît l’amplification d’un mouvement de […]
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