Mannheim bat Budapest 58 à 56. Quai numéro 2 ne se reconvertit pas en site d’informations sportives (tendance basket-ball) : il s’agit de résumer ce qui semble devenir une nouvelle tendance en matière de tramways. Mannheim avait déjà eu dans les années 1970 les rames les plus longues, avec les Düwag GT12 de 38,5 mètres. Le réseau Rhein-Neckar Vekehr reprend […]
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Continuons notre série consacrée aux possibilités du tramway hors la ville, sans pour autant utiliser les infrastructures ferroviaires existantes et exploitées. Pendant que beaucoup de regards étaient focalisés – et le sont encore parfois – sur l’école du tram-train de Karlsruhe, un schéma plus classique existait un peu plus au nord avec cette longue ligne de plus de 60 km […]
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Après avoir franchi la barrière entre le rôle d’observateur de la vie politique à celui d’acteur, le nouveau maire d’Avignon et président de la Communauté d’Agglomération, voudrait franchir le Rhône en tramway. Dans cette agglomération à cheval sur 3 Départements et 2 Régions, traversée par le Rhône et la Durance, les conditions de déplacement sont difficiles, accentuées par un urbanisme […]
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Hormis l’antenne de l’aéroport, le réseau des tramways bordelais n’a connu aucune évolution. La réorganisation de l’exploitation avec la création des lignes E et F n’a nécessité que la création de communications sur le quai Richelieu à la station Porte de Bourgogne. Les premières déclarations du nouveau maire de Bordeaux ont précisé ses orientations, qu’il souhaite porter au niveau de […]
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Ile-de-France Mobilités prépare une nouvelle étape d’appel d’offres consacrée à l’exploitation des tramways du périmètre historique de la RATP. Rappelons que T9 a été attribué à sa mise en service à Keolis et T10 à RATP Cap IDF. Par ailleurs, les trams-trains ont aussi fait l’objet d’une pareille procédure, avec Stretto (SNCF Voyageurs – Keolis) pour T4, T11 et T4, […]
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Avant de revenir plus largement sur l’excellent réseau de tramways de Bâle, Quai numéro 2 met en lumière la stratégie de modernisation avant-gardiste du BLT (Baselland Transport), le réseau suburbain du canton de Bâle-Campagne. Le chemin de fer Liestal – Waldenburg, unique ligne à voie de 75 cm de Suisse, longue de 13 km, avait été mise en service en […]
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La première des 27 rames Citadis destinées à remplacer les actuels tramways Breda circulant sur les lignes de Roubaix et de Tourcoing marque donc l’arrivée du premier tramway produit par Alstom sur ce réseau, mais il est une autre première : un Citadis à voie métrique ! Jusqu’à présent, Alstom n’avait produit que du matériel à voie normale. L’évolution de […]
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L’élection de plusieurs maires écologistes en 2020 traduisait-elle une évolution durable des aspirations des citadins ou résultait-elle d’un effet des conditions dans lesquelles se sont déroulées les élections pendant la pandémie ? C’était un des angles d’analyse des dernières élections municipales : le bilan laisse présager qu’il s’agit plutôt de la seconde option, avec de surcroît l’amplification d’un mouvement de […]
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L’inauguration de nouveaux projets de transport en commun à moins d’un mois des élections municipales n’est pas chose facile compte tenu de la période de réserve de la campagne électorale, bridant la communication officielle à l’occasion des inaugurations. Le 14 février dernier, la ligne T6 a été prolongée sur 5,4 km du pôle hospitalier Lyon Est jusqu’au campus de La […]
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C’était, du moins sur une partie du parcours, une hypothèse lors de la conception de la première mouture de la ligne B du tramway d’Orléans, finalement réalisée sur un tracé plus court et uniquement en voirie. Sur cette desserte de l’est de l’agglomération, sur un corridor marqué par un fort trafic automobile sur la RN60, la Région avait ensuite envisagé […]
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