C’était, du moins sur une partie du parcours, une hypothèse lors de la conception de la première mouture de la ligne B du tramway d’Orléans, finalement réalisée sur un tracé plus court et uniquement en voirie. Sur cette desserte de l’est de l’agglomération, sur un corridor marqué par un fort trafic automobile sur la RN60, la Région avait ensuite envisagé […]
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Mis en service en juillet 1997, avec un an de retard sur le calendrier initial en raison de l’obstruction menée par la Ville de Puteaux, la deuxième ligne de tramway d’Ile-de-France était très différente de la première. Si elle avait pour points communs le même matériel roulant et sa fonction de rocade, elle se distinguait par son tracé alors exclusivement […]
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Quai numéro 2 prolonge son étude sur le bilan contrasté de la solution du tram-train en France, par un nouveau chapitre consacré à une alternative qui n’a rien de nouvelle, et qui va prochainement connaître de nouvelles réalisations, à Aubagne cet été et au Havre l’année prochaine. La réutilisation d’emprises ferroviaires pour y réaliser des tramways a réellement commencé au […]
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Coup double pour le réseau de Brest. La deuxième ligne de tramway a été mise en service entre la gare et le centre hospitalier de la Cavale Blanche. Elle est courte : 5,1 km avec 11 stations, dont une en correspondance avec la ligne existante place de la Liberté, sur laquelle est établi le raccordement qui les relie. Le parcours […]
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Dans celle qu’on pourrait qualifier de plus française des villes suisses, compte tenu de son positionnement enserré entre le pays de Gex (dans l’Ain) et le Chablais (en Haute-Savoie), le tramway avait failli disparaître. Le renversement des orientations politiques dans les années 1980 a abouti à la reconstruction d’une partie du réseau qui, depuis 2019, concerne désormais les parties françaises […]
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Les orientations de Nantes Métropole relancent le développement du réseau de tramways au-delà de la courte extension vers La Babinière, formant une antenne de la ligne 1 depuis Haluchère. Le projet majeur prépare aujourd’hui la nouvelle traversée de la Loire jusqu’à l’entrée de Rezé, en desservant le nouveau centre hospitalier de l’île de Nantes, installé sur les terrains de l’ancienne […]
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Composée de plusieurs agglomérations, la Métropole Aix – Marseille – Provence a fort à faire en matière de transports publics, avec la singularité de cet espace multipolaire prenant progressivement la mesure de la nécessité de coordonner les efforts. Si Marseille concentre bien des attentions, la dynamique est bien engagée dans les autres villes : Quai numéro 2 a récemment fait […]
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Si la gratuité généralisée des transports publics au Luxembourg a forcément capté l’attention, car portant sur tout un pays, si petit soit-il, elle ne doit pas faire oublier les limites de ce choix politique, qui font d’ailleurs l’objet d’une étude complète dont les résultats devraient intervenir dans l’année. Le retour du tramway dans la capitale du Grand Duché constitue l’un […]
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En ce début d’année, plusieurs évolutions sont intervenues sur les réseaux de transports en commun de la Métropole d’Aix-en-Provence et Marseille. En tête d’affiche, le prolongement de T3, mis en service le 7 janvier mais inauguré en 2 étapes : le 7 janvier, au nord, avec 1700 m supplémentaires entre Arenc et Capitaine Gèze, et le 10 janvier au sud, […]
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Le 20 décembre dernier, la Métropole de Montpellier a mis en service la cinquième ligne de tramway qui semble devoir parachever le réseau, qui développe désormais des lignes de BHNS, dont la première a été mise en service il y a quelques mois. L’autre nouveauté de l’année 2025 dans cette agglomération, c’était bien entendu le prolongement de la ligne 1 […]
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