Retour en Italie avec un nouveau chapitre dans nos observations, cette fois consacré au renouvellement du matériel ferroviaire régional. Longtemps, l’Italie n’a pas vraiment eu bonne presse, avec des voitures d’un confort limité et de présentation souvent peu flatteuse. Difficile d’échapper aux nombreux tags et autres graffitis, mais on perçoit un effort de nettoyage sur le matériel moderne : c’est […]
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Quai numéro 2 reprend le chemin du nord-ouest de l’Italie, décidément riche en enseignements ferroviaires, en s’intéressant aux itinéraires entre Turin et la côté méditerranéenne. Ils sont actuellement 4 et seront 5 l’année prochaine avec la mise en service de la ligne nouvelle Tortona – Gênes, destinée aux liaisons longues distances et à l’amélioration des conditions de circulation du fret […]
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Le nord de la Lombardie est connu pour ses grands lacs dans les premiers massifs alpins. Ce n’est pas encore la haute montagne mais plus vraiment la plaine. Cette région présente un maillage ferroviaire particulièrement dense, très atypique en Italie. Il a même fallu faire des choix. Aussi, Quai numéro 2 fait de Côme le point central de son nouveau […]
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Après les Cinque Terre, Quai numéro 2 vous propose son regard sur certaines lignes ferroviaires du Piémont, principalement au sud de Turin : Pinerolo, Cuneo, Bra, Alba et Asti. Cette escapade un peu à l’écart des grands axes révèle un réseau au maillage parfois assez dense, pas autant qu’en Lombardie qui sera notre prochaine destination italienne. Le renouvellement du matériel […]
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Après Turin, un regard sur le réseau de transports urbains de Milan : désormais doté de 5 lignes de métro dont 2 automatiques et disposant du 4ème plus grand réseau de tramways d’Europe, la capitale de la Lombardie envisage à la fois un développement important de son métro et l’amélioration des performances de ses tramways. Milan est un peu piquée […]
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Comptant 1,7 millions d’habitants, l’agglomération turinoise, capitale du Piémont, est établie essentiellement en rive gauche du Pô. Son réseau de transport public accuse un retard assez évident avec une seule ligne de métro, qui contourne le centre historique par le sud-ouest, et un réseau de tramways à l’exploitation singulière. Outre la vétusté d’une partie du matériel roulant (des Peter Witt […]
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Ce pourrait presque être une preuve par l’exemple. Les transports en commun de Vérone comprennent 20 lignes urbaines et 53 lignes interurbaines, assurées par 551 autobus et autocars, dont les plus récents sont des véhicules électriques à batteries, fournis par le chinois BYD. On pourrait croire que la partie est jouée et que le renouvellement du parc s’effectuera par ce […]
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Juillet approche mais le thermomètre est déjà au plus haut. C’est l’occasion de prendre un peu de distance avec l’actualité des mobilités et de partir en voyage. Quai numéro 2 vous emmène en Italie, sur la côté de Ligurie. Le site est connu, très – trop ? – fréquenté et fait partie des clichés touristiques mais il faut bien admettre […]
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