La stratégie déroutante de Westbahn Depuis le 12 novembre, les 4 automotrices à 2 niveaux aptes à 200 km/h du constructeur chinois CRRC sont en service commercial et s’ajoutent aux 15 rames Kiss du suisse Stadler. Dans le contexte stratégique actuel, ce nouveau matériel ne passe pas inaperçu et pose évidemment question quand l’Europe parle du renforcement de son industrie, […]
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Déjà à sa mise en service, le nouveau train à grande vitesse espagnol Talgo Avril (S106 à la RENFE) avait suscité des critiques d’abord du fait d’une livraison différée de 2 ans, puis dès le début de leur exploitation, compte tenu d’importants problèmes de stabilité qui concernait la version à écartement variable. Cette fois, les rames à écartement européen sont […]
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Après les Cinque Terre, le deuxième volet de notre série de reportages estivaux se déroule en Espagne sur la côte méditerranéenne. Respectivement deuxième et troisièmes agglomérations d’Espagne, Barcelone et Valence disposent de bonnes relations ferroviaires à grande vitesse Madrid, avec désormais 3 opérateurs (RENFE, Trenitalia et SNCF). En revanche, la liaison directe, constituant une transversale littorale, reste encore en net […]
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