Ce n’est pas le meilleur opus de la filmographie de Jean-Pierre Marielle et Bernard Blier, mais nous empruntons le titre de ce film de Christian Gion pour cette chronique sur le prix des carburants, qui atteint des records en valeur absolue. Cependant, une première nuance s’impose. Le ratio du prix du carburant rapporté au taux horaire du SMIC, étudié par […]
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Les Régions Nouvelle Aquitaine, Occitanie et Auvergne – Rhône-Alpes ont adressé un courrier commun au ministre des Transports pour demander à l’Etat un plan ferroviaire pour le Massif Central à horizon 2040. Elles rappellent qu’elles ont, depuis 2005, financé des investissements de renouvellement sur les lignes de desserte fine du territoire bien au-delà des compétences qui leur sont dévolues et, […]
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Le bilan 2026 de l’Autorité de Régulation des Transports est un document particulièrement riche, qui intervient dans un contexte marqué par des frictions, caractérisées par un courrier du président du groupe SNCF au contenu assez étonnant (voir notre article du 2 septembre 2026). D’un point de vue factuel, 15 lots de délégations de service publics ont été attribués dont 4 […]
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L’annonce par Bluebus, filiale du groupe Bolloré, de l’arrêt de son activité de production d’autobus électrique avec batteries lithium- métal – polymère, lancée en 2011, a surpris le secteur. Cependant, avec environ 700 véhicules produits, l’entreprise a eu du mal à se positionner dans le marché face aux constructeurs déjà établis. Un recentrage des activités sur une nouvelle génération de […]
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Venant d’un haut fonctionnaire issu du corps préfectoral, c’est peu commun. S’il s’agit en plus d’un ancien Premier ministre, c’est même surprenant. Au cours de l’été, M. Castex a exprimé des points de vue assez disruptifs concernant l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire et les règles qu’il souhaiterait voir appliquer. Critiquer les positions de l’Etat, y compris les non-décisions, […]
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Voici quelques jours, un communiqué du ministère des Transports du Baden-Württemberg, a annoncé l’ajournement du projet côté français par l’État. Ce dernier fait suite à une hausse des coûts prévus ainsi qu’à un contexte financier contraignant. La réouverture totale de la ligne est estimée entre 680 et 840 millions d’euros, financée par l’Allemagne et la France. Bien qu’évoquée depuis 2008 […]
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Il avait prévenu : c’est quasiment mission impossible et il n’y a que des mauvais coups à prendre surtout à l’orée d’une campagne présidentielle. Cela se confirme : le rapport commandé à l’Inspection Générale des Finances et que l’ancien Secrétaire d’Etat aux Transports a coordonné ne propose pas de grande révolution. N’y cherchez pas un schéma de desserte tout fait. […]
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C’est une particularité des dessertes ferroviaires en Hauts de France : la Région finance des dessertes à grande vitesse empruntant la LGV Nord. Il s’agit soit de donner accès – moyennant un supplément – aux abonnés du transport régional sur des liaisons Paris – Lille – Boulogne ou Dunkerque, soit de financer la réutilisation de rames disponibles en creux de […]
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Trenitalia a officialisé une commande de 19 rames Zefiro à Hitachi dans le cadre de ses activités françaises. D’après le communiqué, il s’agit d’abord de remplacer 9 rames louées à Trenitalia Italie et d’en ajouter 10 pour les futures activités à partir de 2029 entre Paris et Londres, en lien avec la réalisation du nouvel atelier de maintenance à Maisons-Alfort. […]
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La gestion du matériel roulant régional connaît de nombreuses transformations. Il y a celles vues par les voyageurs, avec la rénovation à mi-vie. Certains processus ressemblent à un parcours du combattant. C’est notamment le cas en Ile-de-France : les MI84 du RER B ont donné un premier exemple de difficultés, en partie provoquées par un lancement très tardif sur un […]
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