Blablabus annonce mettre fin à ses activités de transport régulier de voyageurs en service librement organisés, en raison de pertes trop importantes depuis le début de l’activité. Voilà qui sonne le glas de ce qu’on a appelé les « cars Macron », puisque l’actuel président de la République était ministre de l’Economie lorsqu’il a libéralisé cette activité, qui n’était autorisée que sur […]
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Le 16 avril dernier, la commission Aménagement du territoire et développement durable du Sénat a ajouté une disposition au projet de loi-cadre sur le financement des infrastructures de transport en France, actuellement en discussion, visant à imposer à SNCF Connect de proposer à la vente les services ferroviaires des autres compagnies opérant sur le réseau national face à SNCF Voyageurs, […]
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Ile-de-France Mobilités prépare une nouvelle étape d’appel d’offres consacrée à l’exploitation des tramways du périmètre historique de la RATP. Rappelons que T9 a été attribué à sa mise en service à Keolis et T10 à RATP Cap IDF. Par ailleurs, les trams-trains ont aussi fait l’objet d’une pareille procédure, avec Stretto (SNCF Voyageurs – Keolis) pour T4, T11 et T4, […]
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L’ancien secrétaire d’Etat aux Transports, Dominique Bussereau, a été chargé par l’actuel ministre, Philippe Tabarot, d’une mission de 3 mois portant sur le financement d’une partie des Services Librement Organisés à grande vitesse, un peu trop rapidement qualifiés d’aménagement du territoire. Il s’agit en réalité des liaisons s’effectuant en partie sur les lignes classiques dans la continuité des lignes nouvelles. […]
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Vous allez penser que Quai numéro 2 enfonce une porte ouverte et est en retard de quelques lustres puisque c’est la cible première de l’opérateur espagnol, contrarié par les problèmes rencontrés avec les rames Talgo Avril S106, dont les essais en France ont cependant repris. Or la RENFE a indiqué s’intéresser à Paris – Lyon… par la ligne classique et […]
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C’est un facteur déterminant pour les candidats à l’exploitation de services ferroviaires librement organisés : avoir des sillons et du matériel ne fait pas tout, encore faut-il pouvoir maintenir les rames. L’attribution l’automne dernier des capacités résiduelles du site britannique de Temple Mills à Virgin Trains a réglé la compétition entre différents candidats pour le développement de liaisons par le tunnel […]
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Le bilan du marché ferroviaire de l’Autorité de Régulation des Transports pour l’année 2024 est riche en informations sur le situation technique et économique du réseau ferroviaire français. Au chapitre des points positifs, évidemment, la dynamique du trafic, notamment voyageurs, dont la part de marché approche les 11 %. La fréquentation des services conventionnés régionaux et nationaux a augmenté de […]
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Après l’annonce de l’arrêt des Nightjet Paris – Vienne et Paris – Berlin, conséquence d’un étrange jeu d’acteurs entre les Etats et les opérateurs, nous avions formulé notre billet au conditionnel, considérant que la dimension symbolique de l’affaire aurait probablement des répercussions. En effet : European Sleeper révèle son intention d’exploiter 3 fois par semaine, à compter de mars 2026, […]
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L’horaire 2025 a vu la naissance de 3 allers-retours Paris – Bruxelles par l’itinéraire historique. Ils sont assurés sous la bannière française Ouigo, mais le matériel est fourni par la SNCB, avec des locomotives série 1800 de Siemens, et des voitures type I11, dont la plupart ont été pelliculées aux couleurs de la marque low-cost de SNCF Voyageurs. C’est bien […]
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En décembre 2021, Trenitalia lançait ses Frecciarossa sur une liaison Paris – Lyon – Turin – Milan avec 2 allers-retours par jour. Suite à l’éboulement de la falaise de La Praz, elle a été interrompue entre août 2023 et mars 2025, et rétablie à compter du 1er avril. La compagnie italienne a en attendant misé sur le développement de la […]
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