Le bilan 2026 de l’Autorité de Régulation des Transports est un document particulièrement riche, qui intervient dans un contexte marqué par des frictions, caractérisées par un courrier du président du groupe SNCF au contenu assez étonnant (voir notre article du 2 septembre 2026). D’un point de vue factuel, 15 lots de délégations de service publics ont été attribués dont 4 […]
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Venant d’un haut fonctionnaire issu du corps préfectoral, c’est peu commun. S’il s’agit en plus d’un ancien Premier ministre, c’est même surprenant. Au cours de l’été, M. Castex a exprimé des points de vue assez disruptifs concernant l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire et les règles qu’il souhaiterait voir appliquer. Critiquer les positions de l’Etat, y compris les non-décisions, […]
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Il avait prévenu : c’est quasiment mission impossible et il n’y a que des mauvais coups à prendre surtout à l’orée d’une campagne présidentielle. Cela se confirme : le rapport commandé à l’Inspection Générale des Finances et que l’ancien Secrétaire d’Etat aux Transports a coordonné ne propose pas de grande révolution. N’y cherchez pas un schéma de desserte tout fait. […]
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C’est une particularité des dessertes ferroviaires en Hauts de France : la Région finance des dessertes à grande vitesse empruntant la LGV Nord. Il s’agit soit de donner accès – moyennant un supplément – aux abonnés du transport régional sur des liaisons Paris – Lille – Boulogne ou Dunkerque, soit de financer la réutilisation de rames disponibles en creux de […]
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Trenitalia a officialisé une commande de 19 rames Zefiro à Hitachi dans le cadre de ses activités françaises. D’après le communiqué, il s’agit d’abord de remplacer 9 rames louées à Trenitalia Italie et d’en ajouter 10 pour les futures activités à partir de 2029 entre Paris et Londres, en lien avec la réalisation du nouvel atelier de maintenance à Maisons-Alfort. […]
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Depuis leur lancement en décembre 2024, les 3 allers-retours Paris – Bruxelles par la ligne classique, assurés sous la marque Ouigo par SNCF Voyageurs et la SNCB, connaissent un réel succès, au point que pourrait être envisagé un développement de ce service librement organisé. Ces trains proposent une alternative aux Eurostar, certes beaucoup plus rapides, mais aussi bien plus chers, […]
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La gestion du matériel roulant régional connaît de nombreuses transformations. Il y a celles vues par les voyageurs, avec la rénovation à mi-vie. Certains processus ressemblent à un parcours du combattant. C’est notamment le cas en Ile-de-France : les MI84 du RER B ont donné un premier exemple de difficultés, en partie provoquées par un lancement très tardif sur un […]
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Italo annonce un investissement considérable de 3,6 milliards € pour développer ses activités hors d’Italie, envisageant des services longue distance en Allemagne dès 2028. En particulier, 1,2 milliards € seraient consacrés à l’acquisition de 40 rames auprès de Siemens dont 26 dans un premier temps. Le temps presse, car il faudrait notifier la commande dans les semaines à venir, et […]
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Pour en déterminer le périmètre de ce dossier, il faut d’abord raisonner « en négatif », en excluant le champ des services librement organisés et celui des Trains d’Equilibre du Territoire. Il ne s’agit donc pas d’une approche géographique mais administrative, concernant des services voyageurs concernant plus d’une Région, mais demeurant dans leur domaine de compétence. Passer d’une Région à une autre […]
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Blablabus annonce mettre fin à ses activités de transport régulier de voyageurs en service librement organisés, en raison de pertes trop importantes depuis le début de l’activité. Voilà qui sonne le glas de ce qu’on a appelé les « cars Macron », puisque l’actuel président de la République était ministre de l’Economie lorsqu’il a libéralisé cette activité, qui n’était autorisée que sur […]
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