Accumulation de projets ne fait pas nécessairement une bonne desserte. Ce dicton – imaginé par Quai numéro 2 – s’applique au cas du premier aéroport français. Bientôt 15 ans après l’opération RER B Nord+, l’aéroport de Roissy verra arriver consécutivement une liaison ferroviaire directe – CDG Express – et une ligne de métro ainsi qu’un nouveau matériel roulant sur le […]
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Récemment qualifiées d’irréversibles par le Premier Ministre (voir notre précédent article), les lignes nouvelles du sud-ouest n’ont pas pour seul objectif que de réduire le temps de parcours entre Paris, Toulouse, la côte basque et le Béarn. Elles comprennent 3 gares nationales pour la desserte des agglomérations d’Agen, de Montauban et de Mont-de-Marsan. Cette dernière sera l’occasion d’une rectification de […]
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Italo annonce un investissement considérable de 3,6 milliards € pour développer ses activités hors d’Italie, envisageant des services longue distance en Allemagne dès 2028. En particulier, 1,2 milliards € seraient consacrés à l’acquisition de 40 rames auprès de Siemens dont 26 dans un premier temps. Le temps presse, car il faudrait notifier la commande dans les semaines à venir, et […]
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C’est le terme employé par le Premier Ministre en déplacement à Toulouse. La confirmation de l’engagement financier de l’Etat pour engager les premières procédures d’appels d’offres en vue de la réalisation des lignes nouvelles du sud-ouest de Bordeaux vers Toulouse d’abord (avec un objectif de mise en service en 2035) puis vers Dax (différée en 2042). Pourtant, le Conseil d’Orientations […]
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Le 16 avril dernier, la commission Aménagement du territoire et développement durable du Sénat a ajouté une disposition au projet de loi-cadre sur le financement des infrastructures de transport en France, actuellement en discussion, visant à imposer à SNCF Connect de proposer à la vente les services ferroviaires des autres compagnies opérant sur le réseau national face à SNCF Voyageurs, […]
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L’ancien secrétaire d’Etat aux Transports, Dominique Bussereau, a été chargé par l’actuel ministre, Philippe Tabarot, d’une mission de 3 mois portant sur le financement d’une partie des Services Librement Organisés à grande vitesse, un peu trop rapidement qualifiés d’aménagement du territoire. Il s’agit en réalité des liaisons s’effectuant en partie sur les lignes classiques dans la continuité des lignes nouvelles. […]
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C’est un facteur déterminant pour les candidats à l’exploitation de services ferroviaires librement organisés : avoir des sillons et du matériel ne fait pas tout, encore faut-il pouvoir maintenir les rames. L’attribution l’automne dernier des capacités résiduelles du site britannique de Temple Mills à Virgin Trains a réglé la compétition entre différents candidats pour le développement de liaisons par le tunnel […]
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Westbahn, la compagnie ferroviaire privée autrichienne, met en service 3 automotrices aptes à 250 km/h sur la liaison Vienne – Graz – Klagenfurt. Elles empruntent la ligne nouvelle de la Koralmbahn, raccourcissant considérablement le trajet depuis Graz vers le sud du pays (et ce n’est pas fini puisque le tunnel de base du Semmering est en cours de réalisation). Stadler […]
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Le bilan du marché ferroviaire de l’Autorité de Régulation des Transports pour l’année 2024 est riche en informations sur le situation technique et économique du réseau ferroviaire français. Au chapitre des points positifs, évidemment, la dynamique du trafic, notamment voyageurs, dont la part de marché approche les 11 %. La fréquentation des services conventionnés régionaux et nationaux a augmenté de […]
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Premier dossier grand format de Quai numéro 2 en 2026, la vallée du Rhône. C’est une situation qu’on peut considérer comme unique en France, avec 3 infrastructures ferroviaires parallèles : d’ouest en est, les lignes historique de rive droite, puis de rive gauche et enfin la ligne à grande vitesse, ouverte voici près de 25 ans, essentiellement tracée en rive […]
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