On se souviendra préalablement que la consultation menée voici 2 ans par SNCF Voyageurs pour des automotrices à 2 niveaux d’une part et des automotrices bimodes ou avec batteries d’autre part n’avait pas eu de suite. Pour l’instant, les Régions gèrent leurs besoins à court terme au moyen des contrats ouverts, pilotés par l’opérateur historique, avec quelques commandes de Régiolis […]
Lire
Les transports en commun ne se limitent pas aux grandes agglomérations. Dans des bassins de vie bien moins peuplés, A l’écart des réflexions sur le développement d’un métro ou d’un tramway, ils doivent faire face à une question de légitimité dans des bassins où la circulation n’est pas difficile et où le taux de motorisation est souvent très élevé. A […]
Lire
Deux accords ont été signés entre la Région Bretagne et d’une part les intercommunalités du Morbihan et du Finistère entre Vannes et Quimper, en décembre 2024, puis des Côtes d’Armor entre Saint-Brieuc et Lannion, en mars 2025. Ils sont assez singuliers puisque des collectivités locales vont participer au financement de l’exploitation, mais aussi à l’acquisition de nouvelles rames Régio2N pour faire […]
Lire
