Après avoir sauvé en 1959 son tramway sur l’axe principal de la ville, avec pour l’époque le matériel le plus évolué d’Europe (la motrice PCC), après avoir relancé la construction de nouvelles sections, dès 1983, Saint-Etienne avait manifestement hésité quant au devenir de ses trolleybus, qui complétaient jusqu’aux années 1990 très efficacement l’axe ferré principal. Pendant plus de 20 ans, […]
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Petit à petit, Saint-Etienne renoue avec le trolleybus. C’est une quasi résurrection : ayant compté jusqu’à 8 lignes à son apogée jusqu’au milieu des années 1990, il avait quasiment disparu, par la commande de seulement 11 Cristalis ETB12, insuffisants pour exploiter les 2 lignes préservées, et à la fiabilité aléatoire, imposant des remplacements nombreux par autobus. L’arrivée de 23 Trollino […]
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1998 – 2025 : c’est une longue éclipse. C’est en effet en 1998 que la ligne 6 du réseau stéphanois perdait ses trolleybus articulés bimodes PER180H, remplacés par des autobus, à l’époque des Agora L. En 1983, la STAS avait réceptionné 8 exemplaires, et en avait ensuite acquis 2 autres en seconde main, venant du réseau grenoblois où ils étaient […]
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