Quatrième volet de notre série sur les réseaux urbains des Pays-Bas. Après Arnhem, Utrecht et Amsterdam, direction La Haye. La capitale politique du pays a moins de canaux, mais l’eau y joue tout de même un rôle, un peu différent, puisque les tramways de La Haye rejoignent le littoral avec la station de Scheveningen, assez prisée… et largement bétonnée depuis les années 1970.
Les particularités sont diverses. La première est l’imbrication étroite entre un réseau de tramways urbains historiques et un réseau moderne réalisé en transformant et en étendant une ancienne ligne de chemin de fer de banlieue, prolongée par une section en ouvrage, traversant la gare centrale avant de plonger en tunnel sous la ville.
Ajoutons la cohabitation entre ces tramways express et le métro de Rotterdam, qui lui aussi a repris une ancienne voie ferrée.
Le portrait à grands traits du réseau de La Haye doit être complété par l’évocation de l’évolution du gabarit du réseau à chaque renouvellement de matériel roulant, la fin prochaine d’une série très particulière et, de façon plus classique l’électrification du parc d’autobus au rôle de complément aux grands axes par tramways. La suite est à découvrir dans le nouveau dossier de Quai numéro 2.
0 Commentaires sur “La Haye : un réseau au pluriel”