Genève : tram 15 coincé, tram 17 bientôt prolongé

Le prolongement de la ligne 15 des tramways vers la gare de Saint-Julien-en-Genevois aurait dû être la troisième extension en France du réseau. Ce le sera peut-être toujours mais avec un fort décalage. Les recours déposés contre ce prolongement et la traversée de Perly en ont eu raison et le Conseil d’Etat genevois renonce à faire appel.

Les recours avaient été déposés tant par la réduction de la capacité de la voirie dans la traversée de Perly que par la création d’une voirie de contournement sur des terres aujourd’hui cultivées ou encore l’impact du tramway sur la fréquentation des stations-service et des commerces situées sur la route.

Il ne faut pas négliger que, malgré l’image souvent flatteuse, les transports urbains en Suisse doivent faire face à une forte opposition dès qu’il s’agit d’empiéter sur le domaine routier. Dans le cas présent, l’alternative aurait pu consister en une section mixte tram – circulation générale, qui aurait pénalisé l’efficacité de l’exploitation du tramway. Une solution en tranchée couverte pour le tramway consacrerait le primat du transit routier dans Perly contre sa modération. C’est pourtant ce qui a été réalisé lors du prolongement à Meyrin en direction du CERN. Et ce serait en outre prêté le flanc à la critique d’un projet au coût jugé prohibitif.

C’est une situation qui est finalement relativement courante en Suisse alors qu’elle est beaucoup plus rare en France, même sur des projets qui ont pu être fortement contestés. Citons par exemple Lyon et le passage du tramway rue de Marseille (ligne T1), ou le choix du tramway à Paris sur les boulevards militaires plutôt que sur la Petite Ceinture. Il y a bien des exceptions, dont évidemment celle de Toulon, où le projet de tramway élaboré voici plus de 25 ans, a été abandonné par des élus plus attachés à l’usage de l’automobile qu’à l’efficacité d’un schéma de déplacement dans l’agglomération.

Cependant, le réseau genevois se prépare à de nouvelles extensions, à commencer par l’achèvement de la ligne 17 en France, à Annemasse, entre le parc Montessuit et le lycée des Glières. La traversée du centre d’Annemasse a été complètement transformée par le tramway. Les premiers avis sur les nouveaux aménagements déplorent des choix très minéraux. Cependant, il fallait probablement assurer le passage de véhicules sur les voies du tram pour les livraisons et les interventions. La mise en service devrait avoir lieu le 17 octobre prochain.

Le report durable du prolongement de la ligne 15 va donc modifier le calendrier des extensions en France des tramways genevois puisque la nouvelle ligne 13 Bernex – Ferney-Voltaire sera mise en service en décembre 2028 : les travaux entre l’ancien terminus Nations, Grand-Saconnex et Ferney-Voltaire sont en cours.