Berlin : une nouvelle S-Bahn

C’est peu dire qu’il faut être patient avec les grands projets à Berlin : qu’il s’agisse du nouvel aéroport avec sa connexion ferroviaire ou de l’achèvement de la ligne U5 (jonction entre le terminus historique d’Alexanderplatz et l’embryon ouest U55 Hauptbahnhof – Brandenburger Tor), les retards – et les surcoûts – ont été importants. C’est aussi le cas de ce troisième projet, qui a finalement été mis en service – enfin – le 15 juin, alors que la gare centrale fête cette année ses 20 ans d’existence.

La nouvelle ligne de la S-Bahn baptisée S15 est pour l’instant modeste en longueur – 4 km) mais elle revêt un rôle majeur : elle connecte la Ringbahn, la ligne de ceinture, à la gare centrale, par un trajet Gesundbrunnen – Hauptbahnhof, évitant de charger l’axe nord-sud et la correspondance de la Friedrichstrasse.

Le schéma d’exploitation envisagée à long terme semble assez complexe puisqu’il marierait la ceinture et les axes nord-sud…

Le parcours ne comprend qu’une station intermédiaire à Wedding, disposant d’une correspondance avec la ligne U6. Le trajet s’effectue en 6 minutes. A la gare centrale, le terminus est provisoire dans l’attente de la poursuite de la réalisation de ce second axe nord-sud du réseau. La prochaine étape prévoit le prolongement de la S15 à Postdamerplatz. L’arrivée à Südkreuz parachèvera cette nouvelle liaison nord-sud, mais on ne trouve pas de calendrier sur la page destinée au projet sur le site de la DB. Au gré des présentations disponibles, il semble que l’achèvement ne soit prévu qu’en 2037… à ce jour.

Autant dire que la gestion des projets d’infrastructure en Allemagne continue d’être un parcours d’obstacles accumulant les difficultés et déconvenues. Stuttgart 21 est un cas d’école. De ce point de vue, le pilotage du prolongement du RER E, dont les infrastructures ont été livrées en mai 2024 pour la section Haussmann – Nanterre, n’ont subi que 4 ans et demi de retard par rapport au calendrier initial, dont une partie à mettre au passif de la pandémie et d’un retard quant à la confirmation des engagements financiers de l’Etat et des collectivités locales. Si les procédures françaises sont souvent – et pas toujours sans raison – jugées lourdes, les démarches allemandes ne sont pas forcément plus simples…