Après les Cinque Terre, le deuxième volet de notre série de reportages estivaux se déroule en Espagne sur la côte méditerranéenne.
Respectivement deuxième et troisièmes agglomérations d’Espagne, Barcelone et Valence disposent de bonnes relations ferroviaires à grande vitesse Madrid, avec désormais 3 opérateurs (RENFE, Trenitalia et SNCF). En revanche, la liaison directe, constituant une transversale littorale, reste encore en net retrait avec 9 liaisons par jour et des temps de parcours assez variables sur ce parcours d’un peu plus de 300 km. Le centralisme ferroviaire existe aussi hors de France.
Elle est exploitée par la RENFE avec des rames série S130 Talgo – Bombardier à écartement variable. Les trains passent dans le canviador de La Boella, après un parcours sur la ligne à grande vitesse Barcelone – Madrid, avant de rejoindre la ligne classique modernisée et en partie déviée, apte à 220 km/h, mais toujours à voie ibérique et sous 3000 V. Ce n’est donc pas une liaison à grande vitesse, mais à haute vitesse, puisque la vitesse maximale de ces rames est de 250 km/h.
Quai numéro 2 embarque à bord d’une de ces rames et vous propose dans ce dossier ses impressions de voyage sur cette liaison atypique à bien des égards.
0 Commentaires sur “La transversale Barcelone – Valence”