La Métropole de Limoges prépare le renouvellement des trolleybus Cristalis avec un appel d’offres portant sur 18 à 40 trolleybus articulés avec batteries. Elle possède :
- 27 Cristalis ETB12, livrés entre 2006 et 2011 et utilisés sur les lignes 1, 2, 5 et 6 ;
- 4 Lightram 19 (Swisstrolley 4) reçus en 2012-2013 et engagés sur la ligne 1 ;
- 7 Crealis Neo mis en service entre 2019 2023, assurant la ligne 4.
Installés dans le paysage depuis 1943, les trolleybus connaissent depuis quelques années un flottement certain, avec le traditionnel couplet sur les lignes aériennes. L’appel d’offres (extrait ci-dessous de la carte du réseau cible) prévoit une évolution radicale des infrastructures du réseau en supprimant les bifilaires dans la partie centrale, ne laissant que des sections de pleine ligne, avec un minimum d’appareils (croisements, aiguillages) pour réduire les coûts du réseau.
En revanche, les 2 nouvelles lignes de BHNS sont envisagées en bus articulés électriques avec biberonnage en ligne et aux stations… mais pas en trolleybus. C’est étonnant. L’équipement en trolleybus aurait pourtant l’avantage de créer une flotte techniquement homogène et de créer des liens entre les installations électriques. Certes, le trolleybus « IMC » peut très bien être considéré comme un autobus électrique, mais son dispositif de rechargement linéaire est interopérable et indépendant de modalités propriété d’un seul industriel.
4 Commentaires sur “Limoges ne développe pas ses trolleybus”
Sybic070
Encore une illustration du précepte « pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ». De plus, Limoges a le pain et le couvert, puisqu’elle dispose déja d’un réseau de trolleybus important. Mais les solutions réputées « modernes » ont(trop)souvent la faveur des décideurs…Et, que je sache, l’ensoleillement de Limoges est inférieur à celui de Marseille, donc les LAC doivent moins gêner la vue du ciel limougeaud…
Geo
La population, les associations, devraient se revolter contre ce projet couteux et anti ecologique. Que fait la Fnaut ? Un article pour mettre les decideurs limougeaux devant leurs contradictions (pour ne pas dire autre chose)
Station4
Il y avait déjà eu plusieurs signaux indiquant un intérêt décroissant pour le trolleybus à Limoges.
AugLou
Vu les technologies modernes comme l’IMC, il semble pertinent de simplifier les bifilaires
Mais par contre partir sur une autre technologie pour des nouvelles lignes de BHNS semble effectivement idiot