Bordeaux : maillage du tram et nouveau bus express

Coup double à Bordeaux avec la mise en service des nouvelles communications à hauteur de la station Porte de Bourgogne autorisant la création de 2 nouvelles lignes de tramway : la ligne E reprend la branche de Floirac de la ligne A et celle de Blanquefort de la ligne C, tandis que la ligne F reprend la branche de l’aéroport de la ligne A et le terminus partiel de Bègles de la ligne C. Les lignes B et D ne sont pas modifiées.

L’objectif est de diminuer le nombre de voyageurs en correspondance à Porte de Bourgogne, station qui n’est plus en capacité de gérer autant de monde. L’exploitation repose sur une desserte toutes les 10 minutes des terminus de banlieue. Sur la ligne A, les terminus intermédiaires à Pellegrin et Gare de Cenon sont maintenus, tout comme ceux des Quinconces, Claveau, Cité du Vin et Montaigne – Montesquieu sur la ligne B et Hippodrome sur la ligne D.

Nouveauté aussi sur le réseau de bus, avec une nouvelle ligne H de ceinture, au départ de la gare de Cenon, qui se superpose à l’historique ligne 9 entre la barrière de Toulouse et Ravezies. Le service est assuré dans les 2 sens toutes les 10 minutes. La ligne emprunte les 2 ponts les plus récents sur la Garonne (Jacques Chaban-Delmas et Simone Veil), où ils disposent d’un large site propre. Cependant, les aménagements sont relativement limités : évolution des couloirs de bus, avec des arrêts un peu mieux équipés, mais toujours aussi rapprochés. La ligne H est exploitée en autobus articulés, comme la ligne 9. Cependant, comme la ligne G, c’est donc plutôt un BHNS de consistance modeste.