Lyon : une image bientôt révolue

Le 23 juin prochain, sera donc instauré un nouveau plan de circulation dans la presqu’île lyonnaise qui n’est pas avare de conséquences pour les lignes d’autobus et de trolleybus, suite à la décision d’étendre le domaine piétonnier.

Ils déserteront la rue de la République entre les places des Cordeliers et de la Comédie, la rue Joseph Serlin et la place des Terreaux.

Si la section nord de la rue de la République était piétonne depuis 1978, la place des Terreaux et les rues y donnant accès depuis la place de la Comédie avaient perdu leur trafic de transit au début des années 1990.

Lyon – Rue de la République – 25 novembre 2024 – Le plan de piétonisation du nord de la presqu’île repose notamment sur la fin de la zone mixte piétons – bus sur la partie Cordeliers – Hôtel de Ville de cette rue où la circulation automobile a été éliminée en 1974, au début des travaux du métro. (Cliché Quai numéro 2)

Par conséquent, il n’y aura plus de correspondances en surface à la station Hôtel de Ville, desservie par les lignes A et C du métro : pour la première, il est vrai qu’elle était déjà possible aux Cordeliers.

Pour la seconde, il faudra donc parcourir 400 m, ou s’astreindre à une double rupture de charge pour le rejoindre.

De fait, l’usage de la ligne C du métro deviendra l’apanage des voyageurs de la ligne A ou des entrants directs à la station Hôtel de Ville.

Lyon – Rue de la République – 8 mars 2025 – Sont ainsi concernées les lignes C3, C13, C14, C18 et 19. Cette dernière est exilée à la gare Saint-Paul, tandis que les lignes C13 et C18 perdront du temps avec un détour sur les quais de Saône et, en direction de la Croix-Rousse, un double franchissement de la rivière par les ponts Maréchal Juin et La Feuillée. Seule C3 aura un tracé plus direct, mais perdra sa correspondance avec le métro C. (Cliché Quai numéro 2)

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