Petit à petit, Saint-Etienne renoue avec le trolleybus. C’est une quasi résurrection : ayant compté jusqu’à 8 lignes à son apogée jusqu’au milieu des années 1990, il avait quasiment disparu, par la commande de seulement 11 Cristalis ETB12, insuffisants pour exploiter les 2 lignes préservées, et à la fiabilité aléatoire, imposant des remplacements nombreux par autobus.
L’arrivée de 23 Trollino a d’abord permis le retour de la traction électrique sur les lignes M3 Cotonne – Terrenoire (anciennes lignes 3 et 10) et M7 Michon – Bellevue (anciennes lignes 5 et 7), utilisant leurs batteries sur quelques sections non équipées de bifilaires. Avec la livraison de 8 Trollino supplémentaires, mais en version articulée, présentés en septembre dernier, la ligne M6 Square Jean Moulin – IUT Métare, renoue elle aussi avec la traction électrique, 28 ans après le retrait des PER180H sur la ligne remontant le cours Fauriel. Ce n’est qu’un début : la ligne M6 sera prolongée à la Cité du Design par la gare Châteaucreux.
Première question, pour l’instant en suspens : les 8 Trollino articulés seront-ils suffisants pour exploiter la ligne M6 dans sa configuration finale ?
Seconde question, dans la même situation : y aura-t-il d’autres lignes (re-)converties au trolleybus ?
6 Commentaires sur “Saint-Etienne : M6 en trolleybus”
AugLou
Encore une fois les trolleys à batterie / IMC prouvent leur praticité, à la fois des les lignes qui restaient pais également pour en développer de nouvelles
Station4
C’est pour l’instant le meilleur cas en France. La stratégie lyonnaise est très brouillonne et accuse un important retard puisque 5 lignes devaient être équipées en 2025. Il n’y en a qu’une demie ! En outre, les choix des zones en autonomie manquent de cohérence.
Adtls
L’appel d’offre pour l’electrification de la ligne M4 est en cours afin de doter la ligne de bifillaire sur une partie du parcours afon d’etre exploitee en trolley imc.
Le dossier d’enquete publique Sur M6+ annoncait un besoin de 12 trolley sur la totalite du parcours. Encore faut-il que le nouvel exexutif relance le projet enterre depuis presque 1 an.
Station4
Merci pour ces précisions !
Swisstrolley
C’est une vraie renaissance pour le trolley à Saint-Etienne ! Les Trollino semblent de comporter correctement niveau fiabilité.
D’après ce que j’ai lu, la LAC de la M6 a dû être entièrement renouvelée en vue de sa remise en service pour les Solaris.
Espérons effectivement un développement sur d’autres axes, notamment Firminy pour conjurer le mauvais sort du démontage sauvage des lignes à l’époque !
Station4
Effectivement, les lignes aériennes ont été refaites à neuf sur la ligne M6.
Il semble donc que la prochaine ligne concernée soit M4 Châteaucreux – Bellevue via Montchovet et le lycée de la Métare.