Après Arnhem, Utrecht, Amsterdam et La Haye, le dernier volet de notre série consacré aux réseaux urbains des Pays-Bas, est consacré à la deuxième ville du pays, Rotterdam, place économique et industrielle majeure : c’est le premier port européen, sur la mer du Nord et à l’embouchure du Rhin et de la Meuse, le 11ème dans le monde. La ville […]
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Venant d’un haut fonctionnaire issu du corps préfectoral, c’est peu commun. S’il s’agit en plus d’un ancien Premier ministre, c’est même surprenant. Au cours de l’été, M. Castex a exprimé des points de vue assez disruptifs concernant l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire et les règles qu’il souhaiterait voir appliquer. Critiquer les positions de l’Etat, y compris les non-décisions, […]
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Voici quelques jours, un communiqué du ministère des Transports du Baden-Württemberg, a annoncé l’ajournement du projet côté français par l’État. Ce dernier fait suite à une hausse des coûts prévus ainsi qu’à un contexte financier contraignant. La réouverture totale de la ligne est estimée entre 680 et 840 millions d’euros, financée par l’Allemagne et la France. Bien qu’évoquée depuis 2008 […]
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A la demande de la FNAUT, le cabinet Trans-Missions a réalisé une étude indépendante pour évaluer le potentiel de trafic d’une réactivation de l’antenne Abbeville – Le Tréport, comptant parmi les lignes de desserte fine du territoire. Il en ressort qu’il pourrait atteindre jusqu’à 2000 voyageurs par jour : c’est de bon augure pour une ligne d’environ 35 km. Il […]
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A compter du 31 août, l’antenne du Grau-du-Roi revient à son rythme d’exploitation habituel, hors période estivale. La desserte Nîmes – le Grau-du-Roi repasse de 6 à 2 allers-retours par jour. En revanche, la Région améliore la desserte entre Nîmes et Vauvert en ajoutant un troisième aller-retour. Cette évolution reste assez symbolique, d’autant que l’équipement de la ligne permettrait plus. […]
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Avant les vacances, au cours d’une séance de questions au gouvernement, le ministre des Transports a indiqué que l’Etat reviserait à la hausse sa participation à une première tranche de travaux d’urgence sur cette ligne, à hauteur de 25 millions € soit 50 % du montant total de l’investissement. C’est un pas en avant appréciable. Pour autant, les questions essentielles […]
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Récemment qualifiées d’irréversibles par le Premier Ministre (voir notre précédent article), les lignes nouvelles du sud-ouest n’ont pas pour seul objectif que de réduire le temps de parcours entre Paris, Toulouse, la côte basque et le Béarn. Elles comprennent 3 gares nationales pour la desserte des agglomérations d’Agen, de Montauban et de Mont-de-Marsan. Cette dernière sera l’occasion d’une rectification de […]
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C’est peu dire qu’il faut être patient avec les grands projets à Berlin : qu’il s’agisse du nouvel aéroport avec sa connexion ferroviaire ou de l’achèvement de la ligne U5 (jonction entre le terminus historique d’Alexanderplatz et l’embryon ouest U55 Hauptbahnhof – Brandenburger Tor), les retards – et les surcoûts – ont été importants. C’est aussi le cas de ce troisième […]
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Parmi les 3 concepts développés par le groupe SNCF, c’était assurément le plus déroutant… Flexy était un petit module, dont la capacité a oscillé entre 9 et 14 places, destiné à circuler à la fois sur des voies ferrées et sur le réseau routier. Un « Unimog » du transport public. Son intérêt n’était absolument pas démontré : beaucoup trop léger pour circuler […]
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C’était prévisible : restait à préciser l’échéance. Devant l’accélération de la dégradation de l’état de l’infrastructure entre Moulins et Paray-le-Monial, la voie 2 est désormais interdite à la circulation des trains entre Gilly-sur-Loire et Digoin. La voie 1 tient encore, mais il faudra procéder à des travaux en urgence pour maintenir de façon minimaliste les quelques circulations, d’un coût de […]
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