Le prolongement à Mantes-la-Jolie du RER E sera donc mis en service le 28 février 2027. La date a été officialisée, en confirmant cependant un scénario d’exploitation provisoire. Le principe actuel de la ligne J, avec en pointe 3 trains pour Mantes et 3 pour Les Mureaux, sera reconduit. Dans l’attente, les voyageurs verront partir les MI2N, remplacées par des […]
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C’est une évolution majeure dans le domaine du matériel ferroviaire, amorcée à la fin des années 1990. Les constructeurs ont progressivement développé des plateformes pouvant être adaptées aux attentes des différents clients, plutôt que de créer ex-nihilo à chaque contrat des matériels spécifiques, largement conçus par les compagnies ferroviaires nationales. Ce n’est pas anodin : jusqu’alors, ces dernières tenaient le crayon […]
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Le contexte géopolitique mondial passablement déstabilisé renforce l’acuité de la question énergétique. Ce n’est pas la première fois, mais l’époque est à la mémoire courte. Ce n’est pourtant qu’un processus continu, avec des fluctuations, depuis plus de 50 ans. La dépendance aux énergies fossiles et importées est un handicap majeur. La situation n’est pas du tout la même qu’en 1973 […]
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Parmi les 3 concepts développés par le groupe SNCF, c’était assurément le plus déroutant… Flexy était un petit module, dont la capacité a oscillé entre 9 et 14 places, destiné à circuler à la fois sur des voies ferrées et sur le réseau routier. Un « Unimog » du transport public. Son intérêt n’était absolument pas démontré : beaucoup trop léger pour circuler […]
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Italo annonce un investissement considérable de 3,6 milliards € pour développer ses activités hors d’Italie, envisageant des services longue distance en Allemagne dès 2028. En particulier, 1,2 milliards € seraient consacrés à l’acquisition de 40 rames auprès de Siemens dont 26 dans un premier temps. Le temps presse, car il faudrait notifier la commande dans les semaines à venir, et […]
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C’était prévisible : restait à préciser l’échéance. Devant l’accélération de la dégradation de l’état de l’infrastructure entre Moulins et Paray-le-Monial, la voie 2 est désormais interdite à la circulation des trains entre Gilly-sur-Loire et Digoin. La voie 1 tient encore, mais il faudra procéder à des travaux en urgence pour maintenir de façon minimaliste les quelques circulations, d’un coût de […]
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Régionalisées depuis 2020, les liaisons entre Paris et les Hauts-de-France (Amiens, Calais, Saint-Quentin, Maubeuge, Cambrai) vont connaître d’ici la fin de la décennie l’épilogue d’un long feuilleton ferroviaire qui apportera une réelle amélioration pour les picards : l’ouverture du barreau de 6,5 km reliant la ligne classique Paris – Lille à la gare de l’aéroport de Roissy. Cette courte section […]
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C’est le terme employé par le Premier Ministre en déplacement à Toulouse. La confirmation de l’engagement financier de l’Etat pour engager les premières procédures d’appels d’offres en vue de la réalisation des lignes nouvelles du sud-ouest de Bordeaux vers Toulouse d’abord (avec un objectif de mise en service en 2035) puis vers Dax (différée en 2042). Pourtant, le Conseil d’Orientations […]
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Pour en déterminer le périmètre de ce dossier, il faut d’abord raisonner « en négatif », en excluant le champ des services librement organisés et celui des Trains d’Equilibre du Territoire. Il ne s’agit donc pas d’une approche géographique mais administrative, concernant des services voyageurs concernant plus d’une Région, mais demeurant dans leur domaine de compétence. Passer d’une Région à une autre […]
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Hormis l’antenne de l’aéroport, le réseau des tramways bordelais n’a connu aucune évolution. La réorganisation de l’exploitation avec la création des lignes E et F n’a nécessité que la création de communications sur le quai Richelieu à la station Porte de Bourgogne. Les premières déclarations du nouveau maire de Bordeaux ont précisé ses orientations, qu’il souhaite porter au niveau de […]
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