Nouveauté de l’horaire 2026, un deuxième aller-retour est proposé sur la transversale entre Nancy et Lyon, un an après le rétablissement de la liaison premier, dans un schéma de cofinancement inédit pour un Train d’Equilibre du Territoire entre l’Etat, la Région Grand Est et plusieurs collectivités locales. Train 4200 4202 Nancy 07h46 18h24 Lyon Part-Dieu 12h04 22h52 Train 4300 4302 […]
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Dès les débuts de la régionalisation des dessertes ferroviaires en France, il est apparu nécessaire d’équiper certaines lignes de rames de grande capacité pour faire face à l’affluence. A l’époque, le summum en la matière était le segment RRR en acier inoxydable avec 4 voitures. La marge de progression était donc importante mais il ne fallait pour autant pas verser […]
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Retour en Italie avec un nouveau chapitre dans nos observations, cette fois consacré au renouvellement du matériel ferroviaire régional. Longtemps, l’Italie n’a pas vraiment eu bonne presse, avec des voitures d’un confort limité et de présentation souvent peu flatteuse. Difficile d’échapper aux nombreux tags et autres graffitis, mais on perçoit un effort de nettoyage sur le matériel moderne : c’est […]
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L’idée de trains plus légers pour la desserte des lignes de desserte fine du territoire est revenue dans le paysage ferroviaire français en 2018, portée par un ministre des Transports pensant que ces nouveaux véhicules réduiraient, voire éluderaient, le besoin d’investissements de renouvellement des infrastructures. La corrélation est pourtant faible, puisque la consistance de certains ouvrages ne dépend pas du […]
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La stratégie déroutante de Westbahn Depuis le 12 novembre, les 4 automotrices à 2 niveaux aptes à 200 km/h du constructeur chinois CRRC sont en service commercial et s’ajoutent aux 15 rames Kiss du suisse Stadler. Dans le contexte stratégique actuel, ce nouveau matériel ne passe pas inaperçu et pose évidemment question quand l’Europe parle du renforcement de son industrie, […]
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La desserte du RER genevois s’arrête aujourd’hui à Bellegarde pour la partie occidentale du bassin de vie, avec une desserte cadencée à l’heure, renforcée à la demi-heure en Suisse à partir de La Plaine. L’association franco-suisse LEX2050 porte un projet ambitieux de développement du réseau de transports en commun autour de Genève et s’est penchée sur une extension de Léman […]
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SNCF Voyageurs envisage la création en 2027 d’un aller-retour Ouigo Lyon – Bordeaux, via Massy, Saint-Pierre-des-Corps et Poitiers. Il n’en fallait pas tant pour raviver les prises de position sur l’exclusion du Massif Central du réseau à grande vitesse. Et cela n’a évidemment pas manqué. Rappelons donc en préalable ces évidences : pour qu’il y ait TGV, il faut un itinéraire […]
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Est-ce réellement une surprise ? Alstom suspend ses activités de sa filiale chargée du développement d’une pile à combustible alimentée en hydrogène, annonçant néanmoins honorer les engagements en cours, notamment pour les 12 Régiolis commandés par 4 Régions ainsi que 14 Coradia Stream pour les Ferrovie Nord Milano : Alstom fournira à CAF les équipements de la chaîne de traction. La filiale […]
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Quai numéro 2 reprend le chemin du nord-ouest de l’Italie, décidément riche en enseignements ferroviaires, en s’intéressant aux itinéraires entre Turin et la côté méditerranéenne. Ils sont actuellement 4 et seront 5 l’année prochaine avec la mise en service de la ligne nouvelle Tortona – Gênes, destinée aux liaisons longues distances et à l’amélioration des conditions de circulation du fret […]
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La Région Grand Est avait demandé à l’Etat, en vertu du Code Général de la Propriété des Personnes Publiques, le transfert de propriété des sections Molsheim – Saint-Dié, Saint-Dié – Arches et Obernai – Sélestat, 3 lignes de desserte fine du territoire (LDFT) exploitées, dans le sillage de la même requête portant sur Jarville-la-Malgrange – Vittel, exploitée jusqu’à Pont-Saint-Vincent (voyageurs) […]
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