Cette fin d’année aura été riche en événements ferroviaires au Royaume-Uni. Après The Greatest Gathering, objet d’un précédent article, les différentes franchises privées sont en cours de renationalisation pour passer à terme sous une seule et même bannière.
Et cette bannière, c’est Great British Railways (GBR), la future organisation nationale chargée de piloter le système ferroviaire britannique. Elle a été créée pour mettre fin à la fragmentation du rail née des privatisations des années 1990, en rassemblant sous une même autorité la planification des services, la gestion des horaires, la tarification, la billetterie et l’identité du réseau.
Et c’est sur l’identité du réseau que le gouvernement britannique a dévoilé ces premiers items. Tout d’abord, une nouvelle horloge dévoilée dans la gare de London Bridge, une des premières grandes gares londoniennes aux débuts du chemin de fer. On le sait, l’horloge est un repère fort des gares et des compagnies ferroviaires : la renommée de la pendule suisse n’est plus à présenter.
Cette horloge digitale surprenante et imposante apporte un clin d’œil au symbole qui, malgré la privatisation du rail britannique, est resté le logo officiel signalant une gare (comme un logo SNCF et Underground).
Ce clin d’œil tient dans les deux barres rouges symbolisant les secondes et qui tournent autour de l’horloge, à chaque 30 secondes en haut et en bas de l’horloge, les deux flèches rouges forment le fameux « Double Arrow ». C’est tout de même un peu plus complexe qu’une simple trotteuse…
L’autre grande nouveauté est arrivée en début de ce mois de décembre : le gouvernement a présenté la future livrée qu’arboreront les différents trains sur le réseau ferroviaire.
Les premiers retours sont assez mitigés sur cette livrée, certains saluent une livrée moderne et seyante, quand d’autres auront aimé voir des déclinaisons de livrée en fonction du type de service (intercity, regional, commuter).
Cette livrée, est assez chargée, rappelant d’abord évidemment les couleurs du drapeau britannique. On les retrouvera prochainement sur la nouvelle application pour smartphones, permettant d’avoir sur un seul et même site toutes les informations du rail britannique.
Néanmoins, sur les trains, il y aurait donc 3 nuances de bleu, du blanc, du rouge et toujours le nez jaune. C’est peut-être beaucoup… Si effectivement GBR et sa nouvelle identité sont donc une avancée dans le bon sens, il ne faudra pas oublier que la livrée ne sera jamais vraiment unifiée : entre temps, les gouvernements écossais et gallois ont repris les trains sont leur propre bannière, respectivement ScotRail et Transport for Wales.
Nous sommes donc encore loin d’une véritable unification du rail britannique… mais tout au plus du rail… anglais !
De notre correspondant permanent au Royaume-Uni
One comment for “Great Britain Railways présente sa nouvelle identité”
T33b
On ne peut que leur souhaiter un grand succès, surtout avec la fin de la fragmentation des responsabilités post-privatisation. Curieusement, Cette privatisation n’a jamais été menée par Margaret Thatcher, ni apparemment souhaitée.
Peut-on également y voir un nouveau modèle de gestion intégrée au niveau national, assurant une bonne coordination entre les différents strates de desserte (national, régional, local) ?
Finalement, il est possible que le rail britannique finisse mieux géré que son homologue français et la fragmentation en cours.