Les transports publics à Gênes

Renouons avec notre série de reportages en Italie, pour se concentrer sur cette ville au rôle économique et industriel majeur en Italie, avec le port le plus important du pays et le 12^ème en Europe. Sa géographie, coincée entre mer et montagne, lui offre un cadre contraignant. Elle est riche en contrastes architecturaux, urbanistiques et sociaux.

Les transports publics forment un cabinet de curiosités : une courte ligne de métro de capacité modeste en raison de son petit gabarit, une unique ligne de trolleybus, 2 lignes à crémaillère, dont une très urbaine et l’autre plutôt suburbaine, 2 funiculaires de quartier et 2 ascenseurs dont l’un mérite à lui seul le déplacement par son fonctionnement unique (on ne vous en dit pas plus), et le réseau ferroviaire, avec un équivalent de RER sur l’axe littoral qui présente la particularité d’être intégralement situé sur la municipalité de Gênes, étendue par l’annexion des villages périphériques.

Les projets concernent un développement du réseau de trolleybus, mais qui tarde à être concrétisé, une extension de la courte ligne de métro et l’étude d’une seconde ligne. Sur le réseau ferroviaire, le quadruplement entre les gares Brignole et Piazza Principe a été mise en service en fin d’année 2025, desserrant un peu la contrainte capacitaire sur l’entrée Est de la ville, alors qu’à l’ouest, la future ligne nouvelle sur l’axe Turin / Milan – Gênes renforcera la pression sur la bifurcation à niveau de Sampierdarena.