61,5 millions €, 7,1 km d’aménagements de voies réservées voire de site propre sur 2,7 km, la priorité aux carrefours, 16 stations, 2 parcs-relais, des autobus articulés, l’intégration d’un service de vélos en libre-service : voici à grands traits le portrait du projet Transport Est-Ouest (TEO), inauguré le 19 septembre dernier dans la préfecture des Côtes d’Armor. Saint-Brieuc s’est doté d’une première ligne de BHNS, dont les aménagements sont utilisés par d’autres lignes de bus et les autocars régionaux. Il constitue la colonne vertébrale des transports publics, connecté évidemment à la gare et à la dynamique régionale de développement des dessertes sur l’axe Rennes – Brest.
Mais au-delà, ce projet constitue la colonne vertébrale d’une politique de reconquête d’une ville de taille moyenne connaissant des difficultés qu’on retrouve dans de nombreuses autres cités. Quai numéro 2 vous propose son dossier sur cette démarche qui reste encore assez rare, méritant donc d’autant plus d’être mise en évidence.
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