Lorsque vous entrez en Suisse par Genève, c’est la première ligne secondaire que vous rencontrerez en suivant les rives du lac Léman, et si elle n’est pas la plus spectaculaire, son histoire a une saveur particulière. Ancienne liaison franco-suisse reliant Nyon à Morez, mise en service assez tardivement entre 1916 et 1921, la ligne du NStCM (Nyon – Saint-Cergue – Morez) a perdu son parcours français en 1958… encore que le heurtoir en fond de gare de La Cure se situe – pour à peine 5 mètres – en France. Il en reste donc un bout !
Si les 12 km français ont donc disparu voici 68 ans, les 26 km suisses ont eux aussi failli y passer, mais la ligne n’a pas seulement survécu. Ce fut le cas jusqu’au début des années 1980. Elle a aussi bénéficié d’une renaissance grâce à d’importants investissements de modernisation.
Devenue un chemin de fer local moderne, performant et à haute fréquence (de 15 à 60 minutes d’intervalle selon les sections), adapté aux besoins de la population, la ligne a transporté 1,6 millions de voyageurs l’an dernier. Les transformations se poursuivent, avec en 2025, outre des renouvellements de voie, la mise en service de la nouvelle gare de Genolier, l’un des terminus intermédiaires du parcours. Finie la petite gare du bourg aux installations minimalistes : elle a désormais tout d’une grande, devant répondre aux obligations de la Loi Handicap.
Le NStCM fête en 2026 ses 110 ans, l’occasion de vous proposer ce reportage entre le lac Léman et le col de La Givrine.
3 Commentaires sur “Suisse : de Nyon à La Cure”
Bosteph
Toute la différence, entre la France et la Suisse, résumée.
Babskwal
Si je lis bien les cartes à ma disposition (Google Maps et Openrailwaymap), le heurtoir de la fin de la ligne à La Cure est en France !
Station4
Diantre ! Une tentative d’invasion !