Depuis plus de 30 ans, c’est un terme nouveau qui s’est installé dans le paysage ferroviaire et urbain français : tram-train.
Le lancement à Karlsruhe en 1992 d’une première exploitation d’un matériel circulant, à l’époque, sur le réseau urbain et sur une ancienne ligne secondaire transformée, avait fait grand bruit et le tram-train devenait en quelque sorte le nouvel horizon du transport suburbain, en pleine période de reconquête des villes françaises par le tramway.
Wörth – 11 novembre 2011 – Ce service de la ligne S5 du réseau de Karlsruhe entame la dernière partie de son parcours sur le réseau DB Infrago. La gare de Wörth donne lieu à un contraste intéressant entre ce matériel hybride et les signaux mécaniques. (Cliché Quai numéro 2)
Bad Wildbad – König Karl Strasse – 4 novembre 2023 – Section urbaine sur le tentaculaire réseau de Karlsruhe, illustrée par la ligne S6, antenne de fond de vallée desservant une localité touristique pour les amateurs de randonnée. Le tram-train circule sur une voie unique et peut se retrouver face à quelques véhicules routiers de riverains ou de livraisons. (Cliché Quai numéro 2)
Cependant, plus de 30 ans sont passés et le tram-train en France n’a pas connu le développement qu’on lui promettait, sans doute un peu trop rapidement. Qui plus est, les exploitations en France depuis 2006 ne sont peut-être pas les meilleures vitrines, maintenant des conservatismes et des rigidités qui finissent par coûter cher.
Saint-Cyr – 21 octobre 2022 – Une courte section nouvelle, en courbe et en forte rampe, a été créée à Saint-Cyr pour rejoindre la gare. Ce Dualis de la ligne francilienne T13 rejoint la Grande Ceinture en direction de Saint-Germain-en-Laye, sur une ligne du réseau national qui n’accueille aucune autre circulation et qui est en outre sous réglementation urbaine tout en ayant conservé la totalité de ses attributs ferroviaire. (Cliché Quai numéro 2)
Pour éclairer cette question, Quai numéro 2 vous propose son nouveau dossier.
Quai numéro 2 proposera par la suite une analyse détaillée des différentes lignes françaises.
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