Après l’annonce de l’arrêt des Nightjet Paris – Vienne et Paris – Berlin, conséquence d’un étrange jeu d’acteurs entre les Etats et les opérateurs, nous avions formulé notre billet au conditionnel, considérant que la dimension symbolique de l’affaire aurait probablement des répercussions. En effet : European Sleeper révèle son intention d’exploiter 3 fois par semaine, à compter de mars 2026, une liaison Paris – Berlin, par un autre itinéraire plus au nord, via Bruxelles, Amsterdam et Hambourg. Coopérative venue des Pays-Bas et de Belgique, avec 6000 sociétaires, European Sleeper lance une campagne pour lever 2,3 millions € afin de couvrir une partie des coûts fixes liés à ce projet.
Actuellement, European Sleeper exploite en service librement organisé une liaison Bruxelles – Amsterdam – Berlin – Dresde – Prague, à la même cadence de 3 fois par semaine, avec un matériel des années 1980 – 1990, loué auprès de l’opérateur tchèque RegioJet. Le niveau de service n’est quand même pas du même niveau que les Nightjet des ÖBB, avec des compartiments de facture classique à 5 ou 6 couchettes : il ne cible donc pas totalement la même clientèle. Autre sujet de préoccupation : les sillons et l’alignement des gestionnaires d’infrastructures, puisque l’accumulation d’interceptions pour travaux avait expliqué plusieurs périodes d’absence de ces liaisons. Nighjet ou European Sleeper, cela ne changera rien sur ce point.
Affaire à suivre, du moins pour la liaison vers Berlin. Celle pour Vienne semble bien destinée à passer à trépas.
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