Voici une ligne assez atypique : en partie à une seule voie, à partir de Saint-Nazaire, cette antenne sur la côte Atlantique n’est pas une ligne de desserte fine du territoire : c’est d’ailleurs la seule ! Elle est plutôt bien équipée, électrifiée et gérée en block automatique. Sa desserte reste encore modeste avec au mieux une quinzaine d’allers-retours par […]
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Le prolongement du RER E à Mantes-la-Jolie, qui finira bien par arriver, pose la question de l’évolution de la desserte de Poissy par le RER A, d’autant qu’en parallèle, élus et usagers de la branche de Cergy demandent plus de service. A nombre de trains constants, comment faire ? Quai numéro 2 développe dans ce dossier un scénario finalement assez […]
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Située en face de Colmar sur la rive droite du Rhin, au pied d’un des massifs de la Forêt Noire, Freiburg-im-Breisgau compte 227 000 habitants, dans un bassin de vie qui en compte 3 fois plus. C’est la principale agglomération entre Karlsruhe et Bâle. Cette ville est intéressante à plusieurs titres. La planification urbaine a été particulièrement poussée : outre […]
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Le RER, il y a ceux qui en parlent, et ceux qui le font. Mis en service il y a 5 ans, Léman Express, le RER franco-genevois ne désemplit pas. La prévision de trafic de 50 000 voyageurs par jour a été largement dépassée puisque le seuil des 80 000 voyageurs pourrait être prochainement atteint. L’horaire 2025 a introduit la […]
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On entend souvent dire qu’il n’y a pas de marché de matériel ferroviaire d’occasion, notamment de la part de nouveaux acteurs, comme s’il y avait des rames inutilisées par centaines, ou en considérant que les opérateurs historiques doivent céder des rames à leurs potentiels concurrents. Voici un petit contre-exemple… Retour en arrière : l’opérateur privé autrichien Westbahn avait débuté ses […]
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Conventionnés par l’Etat depuis 2011, non sans une certaine purge préalable des dessertes, notamment nocturnes, les Trains d’Equilibre du Territoire, désignés Intercités par SNCF Voyageurs, étaient l’apanage des voitures Corail et de diverses séries de locomotives électriques ou Diesel avec un point commun : un âge avancé, et donc le besoin d’agir assez rapidement. La mise en œuvre de ce renouvellement […]
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Deux accords ont été signés entre la Région Bretagne et d’une part les intercommunalités du Morbihan et du Finistère entre Vannes et Quimper, en décembre 2024, puis des Côtes d’Armor entre Saint-Brieuc et Lannion, en mars 2025. Ils sont assez singuliers puisque des collectivités locales vont participer au financement de l’exploitation, mais aussi à l’acquisition de nouvelles rames Régio2N pour faire […]
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La desserte régionale Strasbourg – Bâle, cadencée à la demi-heure, transporte 11 000 voyageurs par jour en semaine. Le service est assuré par des compositions réversibles de 9 voitures Corail, proposant 721 places dont 60 en 1ère classe, associées à des BB 26000. La capacité offerte étant insuffisante, avec un taux d’occupation de 110 % en pointe, la Région récupère […]
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L’horaire 2025 a vu la naissance de 3 allers-retours Paris – Bruxelles par l’itinéraire historique. Ils sont assurés sous la bannière française Ouigo, mais le matériel est fourni par la SNCB, avec des locomotives série 1800 de Siemens, et des voitures type I11, dont la plupart ont été pelliculées aux couleurs de la marque low-cost de SNCF Voyageurs. C’est bien […]
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En décembre 2021, Trenitalia lançait ses Frecciarossa sur une liaison Paris – Lyon – Turin – Milan avec 2 allers-retours par jour. Suite à l’éboulement de la falaise de La Praz, elle a été interrompue entre août 2023 et mars 2025, et rétablie à compter du 1er avril. La compagnie italienne a en attendant misé sur le développement de la […]
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