Mis en service en deux temps en septembre 2012 (pour la première ligne) et en décembre suivant (pour la seconde), le réseau de tramways de Dijon n’a connu aucune extension en 13 ans. Il avait cependant été envisagé de desservir le quartier de la Fontaine d’Ouche, à l’ouest de la ville, puisqu’il s’agissait d’un des axes les plus fréquentés du […]
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En levant une nouvelle option de 27 Citadis supplémentaires auprès d’Alstom, portant la commande à 39 unités, la CTS prépare la fin des Eurotram, dont il ne reste en service que 10 rames courtes et 17 longues. En outre, 27 M€ vont être consacrés à la rénovation des 41 Citadis de première tranche livrés entre 2005 et 2007. Ainsi, le […]
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Dans un pays qui avait quasiment démantelé ses tramways, leur retour a donné lieu à une grande homogénéité de matériel roulant, d’autant plus avec le développement de plateformes standardisées par les constructeurs. Ainsi, le Citadis d’Alstom représente plus de 85 % des tramways en circulation en France, et s’impose lors du renouvellement des séries les plus anciennes à Nantes, en […]
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Il était temps ! L’état des 35 rames TFS engagées sur la ligne T1 donnait une piètre image du service, souffrant déjà de la capacité notoirement insuffisante de ces rames sur cette ligne transportant plus de 190 000 voyageurs par jour. Depuis le 10 décembre dernier, les Citadis 305 sont progressivement engagés sur la ligne. Outre évidemment son plancher bas intégral, le […]
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