Depuis 31 ans, Eurostar est l’unique opérateur de voyageurs à proposer des circulations par le Tunnel sous la Manche, depuis Londres vers Paris, Bruxelles et Amsterdam. La compagnie avait aussi durant de nombreuses années proposé une liaison directe en hiver Londres – Bourg-Saint-Maurice et en été vers Marseille. Des paroles mais pas d’actes Jusqu’à présent, aucun autre opérateur n’a lancé […]
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Constituée à partir de 1979 en agrégeant au fil du temps de nombreuses dessertes, le RER C était devenu tentaculaire avec l’ajout en 1988 de la branche baptisée Vallée de Montmorency – Invalides (VMI) entre Champ de Mars, Montigny et Argenteuil à l’époque, redonnant vie à plusieurs sections du réseau délaissées ou d’usage marginal. La première simplification a été opérée […]
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Déjà à sa mise en service, le nouveau train à grande vitesse espagnol Talgo Avril (S106 à la RENFE) avait suscité des critiques d’abord du fait d’une livraison différée de 2 ans, puis dès le début de leur exploitation, compte tenu d’importants problèmes de stabilité qui concernait la version à écartement variable. Cette fois, les rames à écartement européen sont […]
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C’est l’histoire d’une agglomération comprenant une partie française et une partie belge, séparées par la Lys. La première, située en lisière de la Métropole lilloise, a perdu sa desserte ferroviaire en décembre 2019. Est-ce réellement une perte ? Pour un service de banlieue, 4 allers-retours par jour, 5 le mercredi, mais aucun du samedi après-midi au lundi matin, est-ce un […]
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Comptant parmi les récents renouvellements de lignes de desserte fine du territoire, la section de Sin-le-Noble à Cambrai, accueillant les relations Douai – Cambrai, présente la particularité d’être un peu plus performante que l’axe principal transitant par Somain. Cette situation de doublet d’itinéraires pour des dessertes régionales est suffisamment rare pour être soulignée. Les perspectives sont tout aussi atypiques car […]
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Cette liaison nord-sud entre Périgord et Agenais compte parmi les lignes de desserte fine du territoire dont la situation est devenue critique par manque d’investissements de renouvellement. Certains ont pu un peu trop se focaliser sur la survivance jusqu’au milieu des années 2000 d’une liaison classique diurne depuis Paris, via Limoges et Périgueux, négligeant les autres fonctions de cette ligne. […]
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Suite de nos articles du 24 avril et du 21 juin : le rapport de la conférence Ambition France Transport a été remis hier au ministre des Transports. Il actualise les connaissances sur les infrastructures du pays, ferroviaires, routières, fluviales et maritimes, en clarifiant la trajectoire des besoins. Il s’agissait surtout d’identifier de nouvelles sources de financement des investissements, dans […]
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L’annonce en juin 2024 de la création d’une nouvelle compagnie ferroviaire, alors dénommée Proxima, avait créé la surprise à plus d’un titre. La cofondatrice est une ancienne directrice de SNCF Voyages de 2014 à 2020, et a révélé le projet en précisant avoir déjà levé un capital d’un milliard d’euros, lui permettant de commander quelques mois plus tard 12 rames […]
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Après les Cinque Terre, le deuxième volet de notre série de reportages estivaux se déroule en Espagne sur la côte méditerranéenne. Respectivement deuxième et troisièmes agglomérations d’Espagne, Barcelone et Valence disposent de bonnes relations ferroviaires à grande vitesse Madrid, avec désormais 3 opérateurs (RENFE, Trenitalia et SNCF). En revanche, la liaison directe, constituant une transversale littorale, reste encore en net […]
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L’autoroute A69 enflamme les débats bien au-delà du seul bassin de Castres, avec beaucoup – trop ! – d’irrationnel dans les prises de position et des dérives violentes inacceptables. Cependant, ils sont révélateurs d’un schéma sociétal devenu trop binaire, rendant quasiment inaudible un propos pondéré et factuel. Dans le cas présent, il faut bien admettre que la radicalité – y […]
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