L’Ile-de-France compte 5 lignes de tram-train assurant différentes fonctions, mises en service entre 2006 et 2023 : Au total, 77 Dualis circulent en Ile-de-France, qui avait aussi acquis 15 Avanto désormais sans utilisation. L’exploitation est assurée par Stretto, groupement Keolis – SNCF Voyageurs pour les lignes T4, T11 et T14. SNCF Voyageurs opère T12 et T13 jusqu’en fin d’année 2025 […]
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Merci à l’un de nos fidèles lecteurs qui nous a signé l’information : le 5 mai dernier, Ile-de-France Mobilités a lancé la procédure de consultation des entreprises en vue d’un accord-cadre sur la fourniture de rames de tram-train, motivé par la création de l’antenne de T13 entre Saint-Germain-en-Laye et Achères, devant pouvoir cohabiter avec les Dualis déjà présents. Il devrait […]
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Alors que la première rame MF19 a été réceptionnée par Ile-de-France Mobilités et la RATP, en vue d’une mise en exploitation en fin d’année sur la ligne 10, le périmètre futur de ce matériel incite à regarder dans le rétroviseur. MF67 – MF19 : deux grandes séries pour le métro Les MF19 devraient circuler sur les lignes 3, 3bis, 7, […]
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Le prolongement du RER E à Mantes-la-Jolie, qui finira bien par arriver, pose la question de l’évolution de la desserte de Poissy par le RER A, d’autant qu’en parallèle, élus et usagers de la branche de Cergy demandent plus de service. A nombre de trains constants, comment faire ? Quai numéro 2 développe dans ce dossier un scénario finalement assez […]
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Le sujet revient régulièrement et il a changé d’envergure avec les Jeux Olympiques l’année dernière, avec une prise de position de la Région Ile-de-France, évaluant la mise en accessibilité du métro parisien à environ 20 milliards €. Seules les stations les plus récentes le sont. Sur le réseau historique, les transformations à opérer seraient lourdes et complexes dans un enchevêtrement […]
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Non sans un certain retard, les extensions de la ligne T1 prennent progressivement corps : c’est d’abord le cas de la section est entre les gares de Noisy-le-Sec et du Val de Fontenay, où les travaux de pose de la voie sont largement avancés. A l’ouest, entre Asnières et Colombes, il ne s’agit encore que de travaux préliminaires. A terme, […]
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Depuis plus de 30 ans, c’est un terme nouveau qui s’est installé dans le paysage ferroviaire et urbain français : tram-train. Le lancement à Karlsruhe en 1992 d’une première exploitation d’un matériel circulant, à l’époque, sur le réseau urbain et sur une ancienne ligne secondaire transformée, avait fait grand bruit et le tram-train devenait en quelque sorte le nouvel horizon du […]
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La section nouvelle du RER E sort de son anonymat (pas si relatif d’ailleurs) puisque depuis le 15 décembre 2024, tous les trains de la partie est de la ligne sont prolongés à Nanterre La Folie, mettant fin à la navette de rodage d’heures creuses entre Nanterre et Magenta, ouverte en mai. Cette période n’a pas été avare en tracas […]
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Dans une société de l’instantanéité, on tire de moins en moins leçon des enseignements du passé, puisqu’il arrive qu’on l’ignore. C’est peut-être l’origine de cette nouvelle série d’autobus électriques appelée à une diffusion à une assez grande échelle puisqu’il serait question d’au moins une dizaine de lignes. En 1968, les autobus pâtissaient d’une circulation automobile de plus en plus dense […]
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Il était temps ! L’état des 35 rames TFS engagées sur la ligne T1 donnait une piètre image du service, souffrant déjà de la capacité notoirement insuffisante de ces rames sur cette ligne transportant plus de 190 000 voyageurs par jour. Depuis le 10 décembre dernier, les Citadis 305 sont progressivement engagés sur la ligne. Outre évidemment son plancher bas intégral, le […]
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