Les derniers chiffres de ponctualité du RER A, diffusés par l’AUT Ile-de-France, confirme globalement la bonne santé de la première ligne de transports en commun francilienne, et amène à quelques réflexions. Si le tronçon central affiche une forme olympique avec 97,6 % de ponctualité, grâce au pilotage automatique, désormais étendu sur la branche de Chessy jusqu’à Neuilly-Plaisance, la performance de […]
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Les débuts du RER E prolongé à Nanterre ont été difficiles, sinon chaotiques, au point de susciter une certaine méfiance des voyageurs, préférant notamment la combinaison des lignes A et B entre La Défense et la Gare du Nord. Il est vrai qu’outre la fiabilité, l’effet fréquence est largement favorable au transit par Châtelet – Les Halles. La production remonte […]
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Depuis plusieurs années, les relations entre les Régions Ile-de-France et Normandie connaissent quelques frictions sur les sujets ferroviaires, qui ont franchi ces derniers mois un palier supplémentaire, amenant s’interroger sur la compréhension des conséquences des prises de position des uns et des autres. Côté Normandie, la posture extrêmement fermée sur la desserte de Mantes-la-Jolie repose moins sur l’amélioration du temps […]
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L’Ile-de-France compte 5 lignes de tram-train assurant différentes fonctions, mises en service entre 2006 et 2023 : Au total, 77 Dualis circulent en Ile-de-France, qui avait aussi acquis 15 Avanto désormais sans utilisation. L’exploitation est assurée par Stretto, groupement Keolis – SNCF Voyageurs pour les lignes T4, T11 et T14. SNCF Voyageurs opère T12 et T13 jusqu’en fin d’année 2025 […]
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Merci à l’un de nos fidèles lecteurs qui nous a signé l’information : le 5 mai dernier, Ile-de-France Mobilités a lancé la procédure de consultation des entreprises en vue d’un accord-cadre sur la fourniture de rames de tram-train, motivé par la création de l’antenne de T13 entre Saint-Germain-en-Laye et Achères, devant pouvoir cohabiter avec les Dualis déjà présents. Il devrait […]
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Alors que la première rame MF19 a été réceptionnée par Ile-de-France Mobilités et la RATP, en vue d’une mise en exploitation en fin d’année sur la ligne 10, le périmètre futur de ce matériel incite à regarder dans le rétroviseur. MF67 – MF19 : deux grandes séries pour le métro Les MF19 devraient circuler sur les lignes 3, 3bis, 7, […]
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Le prolongement du RER E à Mantes-la-Jolie, qui finira bien par arriver, pose la question de l’évolution de la desserte de Poissy par le RER A, d’autant qu’en parallèle, élus et usagers de la branche de Cergy demandent plus de service. A nombre de trains constants, comment faire ? Quai numéro 2 développe dans ce dossier un scénario finalement assez […]
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Le sujet revient régulièrement et il a changé d’envergure avec les Jeux Olympiques l’année dernière, avec une prise de position de la Région Ile-de-France, évaluant la mise en accessibilité du métro parisien à environ 20 milliards €. Seules les stations les plus récentes le sont. Sur le réseau historique, les transformations à opérer seraient lourdes et complexes dans un enchevêtrement […]
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Non sans un certain retard, les extensions de la ligne T1 prennent progressivement corps : c’est d’abord le cas de la section est entre les gares de Noisy-le-Sec et du Val de Fontenay, où les travaux de pose de la voie sont largement avancés. A l’ouest, entre Asnières et Colombes, il ne s’agit encore que de travaux préliminaires. A terme, […]
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Depuis plus de 30 ans, c’est un terme nouveau qui s’est installé dans le paysage ferroviaire et urbain français : tram-train. Le lancement à Karlsruhe en 1992 d’une première exploitation d’un matériel circulant, à l’époque, sur le réseau urbain et sur une ancienne ligne secondaire transformée, avait fait grand bruit et le tram-train devenait en quelque sorte le nouvel horizon du […]
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