Les travaux de réaménagement de la place Félix Eboué ont fait réapparaître les vestiges de l’ancien réseau de tramways. Il reste encore près d’un quart des voies sous le bitume. Malgré l’oxydation, leur état reste excellent tout comme leur géométrie, amplifiant le sentiment de gâchis, puisqu’elles avaient été renouvelées pour l’essentiel dans la décennie 1920 : certaines n’ont été utilisées […]
Lire
Dans l’histoire des transports en commun, Paris se distingue en ayant été la première capitale du monde à supprimer complètement ses tramways, entre 1925 et 1938. Réintroduit à partir de 1992, il est à nouveau marqué par une singularité : son extrême diversité, géographique, puisqu’il s’agit d’abord d’une individualité de lignes, et technique, facilitée par cet éparpillement, en recourant à […]
Lire
L’automatisation de la ligne 13 du métro parisien franchit un nouveau palier avec l’attribution du contrat d’équipement, comprenant les équipements de l’infrastructure et des futures rames MF19 d’Alstom, ainsi que le renouvellement du poste de commandement de la ligne, créé pour l’opération Ouragan. Siemens est lauréat, comme ce fut le cas pour les lignes 1, 4 et 14. Le montant […]
Lire
En apparence, la nouvelle tarification des transports en commun franciliens appliquée depuis janvier est plus simple, avec un ticket au maximum à 2 € pour les réseaux de surface (bus et tram), à 2,50 € pour (métro, RER, train). Avec la carte Liberté+, les tarifs sont abaissés respectivement à 1,60 € et 1,99 € et la correspondance entre réseaux de […]
Lire
Constituée à partir de 1979 en agrégeant au fil du temps de nombreuses dessertes, le RER C était devenu tentaculaire avec l’ajout en 1988 de la branche baptisée Vallée de Montmorency – Invalides (VMI) entre Champ de Mars, Montigny et Argenteuil à l’époque, redonnant vie à plusieurs sections du réseau délaissées ou d’usage marginal. La première simplification a été opérée […]
Lire
C’est un peu comme une publicité pour un produit de vaisselle : « quand il n’y en a plus, il y en a encore ». Alors même que le Grand Paris Express est en chantier mais avec des horizons de mise en service qui, notamment pour la ligne 15, ne sont pas encore totalement noyés dans le béton ; alors qu’il y a […]
Lire
C’est ce qu’a laissé entendre l’ancien premier adjoint à la mairie de Paris, député et désormais officiellement candidat à la succession d’Anne Hidalgo. Au cours de l’émission Parigo sur France 3, il a reconnu, à demi-mot, que l’aménagement de la rue de Rivoli depuis 2020, avec sa piste cyclable bidirectionnelle de grande largeur avait négligé les nécessités du réseau d’autobus. […]
Lire
Les derniers chiffres de ponctualité du RER A, diffusés par l’AUT Ile-de-France, confirme globalement la bonne santé de la première ligne de transports en commun francilienne, et amène à quelques réflexions. Si le tronçon central affiche une forme olympique avec 97,6 % de ponctualité, grâce au pilotage automatique, désormais étendu sur la branche de Chessy jusqu’à Neuilly-Plaisance, la performance de […]
Lire
Les débuts du RER E prolongé à Nanterre ont été difficiles, sinon chaotiques, au point de susciter une certaine méfiance des voyageurs, préférant notamment la combinaison des lignes A et B entre La Défense et la Gare du Nord. Il est vrai qu’outre la fiabilité, l’effet fréquence est largement favorable au transit par Châtelet – Les Halles. La production remonte […]
Lire
Depuis plusieurs années, les relations entre les Régions Ile-de-France et Normandie connaissent quelques frictions sur les sujets ferroviaires, qui ont franchi ces derniers mois un palier supplémentaire, amenant s’interroger sur la compréhension des conséquences des prises de position des uns et des autres. Côté Normandie, la posture extrêmement fermée sur la desserte de Mantes-la-Jolie repose moins sur l’amélioration du temps […]
Lire
