Du 1er au 3 août 2025, la ville de Derby, au Royaume-Uni, a accueilli un événement sans précédent dans l’histoire ferroviaire britannique : The Greatest Gathering, un gigantesque rassemblement de matériels roulants anciens et modernes, organisé par Alstom dans l’enceinte de l’usine historique de Litchurch Lane à l’occasion du bicentenaire du rail. Cette manifestation a réuni près de 40 000 […]
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Comptant 1,7 millions d’habitants, l’agglomération turinoise, capitale du Piémont, est établie essentiellement en rive gauche du Pô. Son réseau de transport public accuse un retard assez évident avec une seule ligne de métro, qui contourne le centre historique par le sud-ouest, et un réseau de tramways à l’exploitation singulière. Outre la vétusté d’une partie du matériel roulant (des Peter Witt […]
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Le développement du réseau de tramways dans l’agglomération lyonnaise continue sur un rythme élevé depuis maintenant 25 ans. Pourtant, l’annonce de la réalisation de 2 lignes en 1996 avait été quelque peu fraîchement accueillie. Le tramway s’est imposé par la preuve. Actuellement, 3 projets, totalisant plus de 20 km d’infrastructures nouvelles, sont en cours de réalisation : La concertation sur la […]
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C’est donc l’inverse de Vérone : Athènes prépare le démantèlement de son important réseau de trolleybus (environ 390 km, 20 lignes, 366 véhicules Van Hool et Neoplan, incluant 91 articulés de ce constructeur), qui serait remplacé par des autobus électriques à batteries chinois, fournis par Yutong. La décision est uniquement politique, portée par des considérations esthétiques, mais manifestement sans étude […]
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Ce pourrait presque être une preuve par l’exemple. Les transports en commun de Vérone comprennent 20 lignes urbaines et 53 lignes interurbaines, assurées par 551 autobus et autocars, dont les plus récents sont des véhicules électriques à batteries, fournis par le chinois BYD. On pourrait croire que la partie est jouée et que le renouvellement du parc s’effectuera par ce […]
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Il y a 5 ans, le BVG examinait l’opportunité de réintroduire le trolleybus sur certaines lignes, principalement en périphérie de Berlin. Réintroduire, car il y en avait déjà eu, jusqu’en 1965 à l’ouest et 1973 à l’est. C’était une des hypothèses envisagées pour convertir à la traction électrique le réseau de bus, fonctionnement exclusivement au Diesel. Une quinzaine de lignes, […]
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C’est l’histoire d’une agglomération comprenant une partie française et une partie belge, séparées par la Lys. La première, située en lisière de la Métropole lilloise, a perdu sa desserte ferroviaire en décembre 2019. Est-ce réellement une perte ? Pour un service de banlieue, 4 allers-retours par jour, 5 le mercredi, mais aucun du samedi après-midi au lundi matin, est-ce un […]
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Depuis le 25 mai dernier, la compagnie South Western Railway est passée dans le giron public, d’abord directement sous l’autorité du ministère des Transports : avant la création formelle de Great British Railways, après un vote du Parlement prévu cet automne. Ce 20 juillet, South Western Railway est rejointe par la petite compagnie C2C qui opère la relation entre Londres Fenchurch […]
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Le VAL classique existe encore : la preuve. Pour l’instant, seule Rennes et l’aéroport de Bangkok ont adopté le Neoval avec le système de guidage dérivé du Translohr, qui reste encore sous surveillance compte tenu des tracas persistants, altérant l’exploitation rennaise. Afin de couvrir les besoins du prolongement de la ligne B à Labège, qui devrait ouvrir en 2027, Toulouse […]
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La capitale judiciaire de l’Allemagne a acquis depuis plus de 30 ans une indiscutable notoriété dans le monde des amateurs et des professionnels des transports publics, au point qu’un voyage d’étude figurait souvent comme une étape incontournable d’un cursus de développement des connaissances. C’est encore vrai, mais avec des raisons plus diversifiées. La réalisation d’un tunnel enterrant les tramways urbains […]
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