L’autoroute A69 enflamme les débats bien au-delà du seul bassin de Castres, avec beaucoup – trop ! – d’irrationnel dans les prises de position et des dérives violentes inacceptables. Cependant, ils sont révélateurs d’un schéma sociétal devenu trop binaire, rendant quasiment inaudible un propos pondéré et factuel. Dans le cas présent, il faut bien admettre que la radicalité – y […]
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Les derniers chiffres de ponctualité du RER A, diffusés par l’AUT Ile-de-France, confirme globalement la bonne santé de la première ligne de transports en commun francilienne, et amène à quelques réflexions. Si le tronçon central affiche une forme olympique avec 97,6 % de ponctualité, grâce au pilotage automatique, désormais étendu sur la branche de Chessy jusqu’à Neuilly-Plaisance, la performance de […]
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Juillet approche mais le thermomètre est déjà au plus haut. C’est l’occasion de prendre un peu de distance avec l’actualité des mobilités et de partir en voyage. Quai numéro 2 vous emmène en Italie, sur la côté de Ligurie. Le site est connu, très – trop ? – fréquenté et fait partie des clichés touristiques mais il faut bien admettre […]
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Les débuts du RER E prolongé à Nanterre ont été difficiles, sinon chaotiques, au point de susciter une certaine méfiance des voyageurs, préférant notamment la combinaison des lignes A et B entre La Défense et la Gare du Nord. Il est vrai qu’outre la fiabilité, l’effet fréquence est largement favorable au transit par Châtelet – Les Halles. La production remonte […]
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Avec la libéralisation du marché ferroviaire intérieur, la gare de Marseille Saint-Charles prend des couleurs. Elle accueille déjà un aller-retour Marseille – Madrid opéré par la RENFE, assuré en rame S-100 Alstom, type TGV. Depuis le 15 juin, Trenitalia propose 4 allers-retours Paris – Marseille avec ses Frecciarossa ETR1000. Le développement des activités de l’opérateur italien reste donc pour l’instant […]
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La création du nouveau réseau de tramways de Besançon avait été assorti d’une approche au juste nécessaire des investissements sur l’infrastructure, aboutissant alors à un coût moyen de seulement 17 M€ du kilomètre. Sur le matériel roulant, la démarche avait conduit à démarrer avec un matériel plus court, de 23 m, d’une capacité jugée suffisante dans un premier temps. CAF […]
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La gare centrale de Stuttgart accueille en moyenne 1240 trains régionaux et longue distance par jour, hors trafic S-Bahn, sur 16 voies en impasse. Les perspectives d’évolution du trafic tablent sur 50 trains par heure en pointe contre actuellement 35, non sans quelques difficultés. Lancé en 1994, Stuttgart 21 est un des projets majeurs du réseau allemand, destiné à transformer […]
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Coïncidant souvent avec le besoin de renouveler les équipements de signalisation voire le matériel roulant, l’automatisation des lignes de métro existantes a concerné en France 3 lignes : 1 et 4 à Paris, B à Lyon. Prochaine conversion à Marseille d’ici 2028, concernant les 2 lignes, puis la ligne 13 à Paris et la ligne A à Lyon, vers 2045. […]
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Depuis plusieurs années, les relations entre les Régions Ile-de-France et Normandie connaissent quelques frictions sur les sujets ferroviaires, qui ont franchi ces derniers mois un palier supplémentaire, amenant s’interroger sur la compréhension des conséquences des prises de position des uns et des autres. Côté Normandie, la posture extrêmement fermée sur la desserte de Mantes-la-Jolie repose moins sur l’amélioration du temps […]
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Décidément, l’actualité du RER genevois est riche. Après le lancement d’une consultation en vue de doter Léman Express d’automotrices à 2 niveaux pour répondre à la croissance de la fréquentation, voici donc que se profile une nouvelle desserte. A l’horaire 2026, une nouvelle ligne L7 devrait relier Annemasse à l’aéroport de Genève en passant par le tunnel de Châtelaine, entre […]
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