Prenons un peu de la hauteur avec les chemins de fer les plus hauts de notre pays. Sur la ligne du Montenvers, de Chamonix vers ce qui reste de la Mer de Glace, la Compagnie du Mont-Blanc a amené le 29 septembre dernier la nouvelle automotrice Marguerite, produite par Stadler, affectée à la ligne du Nid d’Aigle, au départ du […]
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Eurostar a retenu Alstom et une nouvelle déclinaison de l’Avelia Horizon à 2 niveaux, déjà retenu par SNCF Voyageurs et Velvet et les chemins de fer marocains. Le « TGV-M » (appellation SNCF Voyageurs) trace son sillon. Le contrat porte sur 50 rames dont 30 en tranche ferme, soit un investissement de 1,4 milliards €. Ces nouvelles rames, baptisées Celestia, disposeront de […]
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Il fallait avoir un peu de chance pour voyager en début d’après-midi à bord de l’unique rame MF19 en service commercial sur la ligne 10 du métro parisien puisque la rame est rapidement retournée aux garages après l’inauguration officielle. Nous l’avions déjà aperçue lors des essais. La première impression est positive. La lumière à bord est bonne, comme sur les […]
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La mise en service, d’abord sur la ligne U2, des nouvelles rames série JK, construites par Stadler pour le BVG, est destinée à retirer du service le matériel ancien sur les lignes à gabarit étroit U1 à U4 : il reste encore des A3L du milieu des années 1960 et les GI, datant des années 1980 mais dont la conception en […]
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Le MF01 avait été mis en service commercial sur la ligne 2 Nation – Porte Dauphine le 11 juin 2008. Il aura donc fallu attendre un peu plus de 17 ans pour qu’une nouvelle génération de métro à roulement classique soit mise en service. Les plans initiaux prévoyaient la mise en service des lignes du Grand Paris Express avant le […]
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MI20, c’est le matériel qui doit prendre la succession des MI79 et MI84 du RER B francilien. La rame de 104 m est composée de 7 voitures dont 3 sont à 2 niveaux, et toutes avec 2 portes par face. Le contrat de 146 rames, attribué en novembre 2021 au groupement Bombardier – CAF, prévoyait la livraison des premières rames […]
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L’appellation Trains d’Equilibre du Territoire est apparue en 2011 pour désigner les trains Grandes Lignes classiques, appelés Intercités par la SNCF, dans le cadre d’une première convention destinée à sortir de la crise de financement de ces dessertes, après plusieurs décennies d’élagage du service. Coincés entre les TGV et les TER, ces liaisons ont fini par progressivement se faire un […]
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La semaine dernière, Great Western Railway (GWR) a franchi une nouvelle étape dans le transport durable : son train à batteries de type Class 230 a parcouru 200 miles (environ 320 km) avec une seule charge. Réalisé le 20 août 2025 au départ de Reading, via London Paddington et Oxford, ce trajet a dépassé l’ancien record mondial de 224 km […]
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Déjà à sa mise en service, le nouveau train à grande vitesse espagnol Talgo Avril (S106 à la RENFE) avait suscité des critiques d’abord du fait d’une livraison différée de 2 ans, puis dès le début de leur exploitation, compte tenu d’importants problèmes de stabilité qui concernait la version à écartement variable. Cette fois, les rames à écartement européen sont […]
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Du 1er au 3 août 2025, la ville de Derby, au Royaume-Uni, a accueilli un événement sans précédent dans l’histoire ferroviaire britannique : The Greatest Gathering, un gigantesque rassemblement de matériels roulants anciens et modernes, organisé par Alstom dans l’enceinte de l’usine historique de Litchurch Lane à l’occasion du bicentenaire du rail. Cette manifestation a réuni près de 40 000 […]
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