La mise en service, d’abord sur la ligne U2, des nouvelles rames série JK, construites par Stadler pour le BVG, est destinée à retirer du service le matériel ancien sur les lignes à gabarit étroit U1 à U4 : il reste encore des A3L du milieu des années 1960 et les GI, datant des années 1980 mais dont la conception en […]
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Le MF01 avait été mis en service commercial sur la ligne 2 Nation – Porte Dauphine le 11 juin 2008. Il aura donc fallu attendre un peu plus de 17 ans pour qu’une nouvelle génération de métro à roulement classique soit mise en service. Les plans initiaux prévoyaient la mise en service des lignes du Grand Paris Express avant le […]
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MI20, c’est le matériel qui doit prendre la succession des MI79 et MI84 du RER B francilien. La rame de 104 m est composée de 7 voitures dont 3 sont à 2 niveaux, et toutes avec 2 portes par face. Le contrat de 146 rames, attribué en novembre 2021 au groupement Bombardier – CAF, prévoyait la livraison des premières rames […]
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L’appellation Trains d’Equilibre du Territoire est apparue en 2011 pour désigner les trains Grandes Lignes classiques, appelés Intercités par la SNCF, dans le cadre d’une première convention destinée à sortir de la crise de financement de ces dessertes, après plusieurs décennies d’élagage du service. Coincés entre les TGV et les TER, ces liaisons ont fini par progressivement se faire un […]
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La semaine dernière, Great Western Railway (GWR) a franchi une nouvelle étape dans le transport durable : son train à batteries de type Class 230 a parcouru 200 miles (environ 320 km) avec une seule charge. Réalisé le 20 août 2025 au départ de Reading, via London Paddington et Oxford, ce trajet a dépassé l’ancien record mondial de 224 km […]
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Déjà à sa mise en service, le nouveau train à grande vitesse espagnol Talgo Avril (S106 à la RENFE) avait suscité des critiques d’abord du fait d’une livraison différée de 2 ans, puis dès le début de leur exploitation, compte tenu d’importants problèmes de stabilité qui concernait la version à écartement variable. Cette fois, les rames à écartement européen sont […]
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Du 1er au 3 août 2025, la ville de Derby, au Royaume-Uni, a accueilli un événement sans précédent dans l’histoire ferroviaire britannique : The Greatest Gathering, un gigantesque rassemblement de matériels roulants anciens et modernes, organisé par Alstom dans l’enceinte de l’usine historique de Litchurch Lane à l’occasion du bicentenaire du rail. Cette manifestation a réuni près de 40 000 […]
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Comptant 1,7 millions d’habitants, l’agglomération turinoise, capitale du Piémont, est établie essentiellement en rive gauche du Pô. Son réseau de transport public accuse un retard assez évident avec une seule ligne de métro, qui contourne le centre historique par le sud-ouest, et un réseau de tramways à l’exploitation singulière. Outre la vétusté d’une partie du matériel roulant (des Peter Witt […]
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Le VAL classique existe encore : la preuve. Pour l’instant, seule Rennes et l’aéroport de Bangkok ont adopté le Neoval avec le système de guidage dérivé du Translohr, qui reste encore sous surveillance compte tenu des tracas persistants, altérant l’exploitation rennaise. Afin de couvrir les besoins du prolongement de la ligne B à Labège, qui devrait ouvrir en 2027, Toulouse […]
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L’annonce en juin 2024 de la création d’une nouvelle compagnie ferroviaire, alors dénommée Proxima, avait créé la surprise à plus d’un titre. La cofondatrice est une ancienne directrice de SNCF Voyages de 2014 à 2020, et a révélé le projet en précisant avoir déjà levé un capital d’un milliard d’euros, lui permettant de commander quelques mois plus tard 12 rames […]
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