Le sujet revient régulièrement et il a changé d’envergure avec les Jeux Olympiques l’année dernière, avec une prise de position de la Région Ile-de-France, évaluant la mise en accessibilité du métro parisien à environ 20 milliards €. Seules les stations les plus récentes le sont. Sur le réseau historique, les transformations à opérer seraient lourdes et complexes dans un enchevêtrement […]
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Non sans un certain retard, les extensions de la ligne T1 prennent progressivement corps : c’est d’abord le cas de la section est entre les gares de Noisy-le-Sec et du Val de Fontenay, où les travaux de pose de la voie sont largement avancés. A l’ouest, entre Asnières et Colombes, il ne s’agit encore que de travaux préliminaires. A terme, […]
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Après l’avis négatif de la commission d’enquête publique en fin d’année 2024, la Métropole reprend le projet d’extension du réseau de tramways vers Bischheim et Schiltigheim. Le tracé proposé n’a pas convaincu, sur fond de clivages politiciens évidemment. Qu’il s’agisse du tracé envisagé pour la branche nord ou du nouveau maillage central, les oppositions ont été nombreuses, y compris de […]
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Depuis plus de 30 ans, c’est un terme nouveau qui s’est installé dans le paysage ferroviaire et urbain français : tram-train. Le lancement à Karlsruhe en 1992 d’une première exploitation d’un matériel circulant, à l’époque, sur le réseau urbain et sur une ancienne ligne secondaire transformée, avait fait grand bruit et le tram-train devenait en quelque sorte le nouvel horizon du […]
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Deux accords ont été signés entre la Région Bretagne et d’une part les intercommunalités du Morbihan et du Finistère entre Vannes et Quimper, en décembre 2024, puis des Côtes d’Armor entre Saint-Brieuc et Lannion, en mars 2025. Ils sont assez singuliers puisque des collectivités locales vont participer au financement de l’exploitation, mais aussi à l’acquisition de nouvelles rames Régio2N pour faire […]
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La section nouvelle du RER E sort de son anonymat (pas si relatif d’ailleurs) puisque depuis le 15 décembre 2024, tous les trains de la partie est de la ligne sont prolongés à Nanterre La Folie, mettant fin à la navette de rodage d’heures creuses entre Nanterre et Magenta, ouverte en mai. Cette période n’a pas été avare en tracas […]
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Dans une société de l’instantanéité, on tire de moins en moins leçon des enseignements du passé, puisqu’il arrive qu’on l’ignore. C’est peut-être l’origine de cette nouvelle série d’autobus électriques appelée à une diffusion à une assez grande échelle puisqu’il serait question d’au moins une dizaine de lignes. En 1968, les autobus pâtissaient d’une circulation automobile de plus en plus dense […]
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Le Havre Seine Métropole a attribué à Alstom une commande de 8 rames Citadis type 305, première tranche d’un contrat-cadre, destinée à couvrir les besoins de l’exploitation de la nouvelle ligne C. Celle-ci, longue de 14 km, reliera Montivilliers à Vallée Béreult au sud-est de la ville. Elle empruntera l’ancienne voie ferrée entre Harfleur et Montivilliers, dont la Métropole est […]
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Mis en service en deux temps en septembre 2012 (pour la première ligne) et en décembre suivant (pour la seconde), le réseau de tramways de Dijon n’a connu aucune extension en 13 ans. Il avait cependant été envisagé de desservir le quartier de la Fontaine d’Ouche, à l’ouest de la ville, puisqu’il s’agissait d’un des axes les plus fréquentés du […]
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En levant une nouvelle option de 27 Citadis supplémentaires auprès d’Alstom, portant la commande à 39 unités, la CTS prépare la fin des Eurotram, dont il ne reste en service que 10 rames courtes et 17 longues. En outre, 27 M€ vont être consacrés à la rénovation des 41 Citadis de première tranche livrés entre 2005 et 2007. Ainsi, le […]
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