Le 23 juin prochain, sera donc instauré un nouveau plan de circulation dans la presqu’île lyonnaise qui n’est pas avare de conséquences pour les lignes d’autobus et de trolleybus, suite à la décision d’étendre le domaine piétonnier. Ils déserteront la rue de la République entre les places des Cordeliers et de la Comédie, la rue Joseph Serlin et la place […]
Lire
La desserte régionale Strasbourg – Bâle, cadencée à la demi-heure, transporte 11 000 voyageurs par jour en semaine. Le service est assuré par des compositions réversibles de 9 voitures Corail, proposant 721 places dont 60 en 1ère classe, associées à des BB 26000. La capacité offerte étant insuffisante, avec un taux d’occupation de 110 % en pointe, la Région récupère […]
Lire
L’horaire 2025 a vu la naissance de 3 allers-retours Paris – Bruxelles par l’itinéraire historique. Ils sont assurés sous la bannière française Ouigo, mais le matériel est fourni par la SNCB, avec des locomotives série 1800 de Siemens, et des voitures type I11, dont la plupart ont été pelliculées aux couleurs de la marque low-cost de SNCF Voyageurs. C’est bien […]
Lire
En décembre 2021, Trenitalia lançait ses Frecciarossa sur une liaison Paris – Lyon – Turin – Milan avec 2 allers-retours par jour. Suite à l’éboulement de la falaise de La Praz, elle a été interrompue entre août 2023 et mars 2025, et rétablie à compter du 1er avril. La compagnie italienne a en attendant misé sur le développement de la […]
Lire
Ouvert en 1976, le Centre d’Echanges de Lyon Perrache est un des héritages de l’urbanisme pradélien, fierté du maire Louis Pradel, qui s’enorgueillissait de diriger la première ville française qu’on pouvait traverser sans rencontrer un feu tricolore. Résultat de la transformation – du massacre ? – du cours de Verdun pour la jonction A6 – A7, il accueille aussi le terminus […]
Lire
Dans un pays qui avait quasiment démantelé ses tramways, leur retour a donné lieu à une grande homogénéité de matériel roulant, d’autant plus avec le développement de plateformes standardisées par les constructeurs. Ainsi, le Citadis d’Alstom représente plus de 85 % des tramways en circulation en France, et s’impose lors du renouvellement des séries les plus anciennes à Nantes, en […]
Lire
Il était temps ! L’état des 35 rames TFS engagées sur la ligne T1 donnait une piètre image du service, souffrant déjà de la capacité notoirement insuffisante de ces rames sur cette ligne transportant plus de 190 000 voyageurs par jour. Depuis le 10 décembre dernier, les Citadis 305 sont progressivement engagés sur la ligne. Outre évidemment son plancher bas intégral, le […]
Lire
2025 marque le début progressif de nouveaux contrats de service public issus non pas de négociations exclusives mais d’un appel d’offres piloté par une autorité organisatrice, et pour l’instant majoritairement remportés par SNCF Voyageurs, avec des filiales dédiées. C’est le cas sur la grande étoile d’Amiens, le lot Sud Loire au départ de Nantes et Angers et la Côte d’Azur. […]
Lire
