Alors que la première rame MF19 a été réceptionnée par Ile-de-France Mobilités et la RATP, en vue d’une mise en exploitation en fin d’année sur la ligne 10, le périmètre futur de ce matériel incite à regarder dans le rétroviseur. MF67 – MF19 : deux grandes séries pour le métro Les MF19 devraient circuler sur les lignes 3, 3bis, 7, […]
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On entend souvent dire qu’il n’y a pas de marché de matériel ferroviaire d’occasion, notamment de la part de nouveaux acteurs, comme s’il y avait des rames inutilisées par centaines, ou en considérant que les opérateurs historiques doivent céder des rames à leurs potentiels concurrents. Voici un petit contre-exemple… Retour en arrière : l’opérateur privé autrichien Westbahn avait débuté ses […]
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Après avoir fourni 12 rames à Nantes, 19 à Besançon, puis remporté un marché de 77 rames à Montpellier et de 15 à Marseille, le constructeur espagnol CAF livrera 19 rames Urbos à Tours pour équiper la ligne B du tramway, qui a été déclarée d’utilité publique en décembre 2024. Elles sont équipées de batteries pour circuler pour circuler sur […]
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Conventionnés par l’Etat depuis 2011, non sans une certaine purge préalable des dessertes, notamment nocturnes, les Trains d’Equilibre du Territoire, désignés Intercités par SNCF Voyageurs, étaient l’apanage des voitures Corail et de diverses séries de locomotives électriques ou Diesel avec un point commun : un âge avancé, et donc le besoin d’agir assez rapidement. La mise en œuvre de ce renouvellement […]
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Depuis plus de 30 ans, c’est un terme nouveau qui s’est installé dans le paysage ferroviaire et urbain français : tram-train. Le lancement à Karlsruhe en 1992 d’une première exploitation d’un matériel circulant, à l’époque, sur le réseau urbain et sur une ancienne ligne secondaire transformée, avait fait grand bruit et le tram-train devenait en quelque sorte le nouvel horizon du […]
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La section nouvelle du RER E sort de son anonymat (pas si relatif d’ailleurs) puisque depuis le 15 décembre 2024, tous les trains de la partie est de la ligne sont prolongés à Nanterre La Folie, mettant fin à la navette de rodage d’heures creuses entre Nanterre et Magenta, ouverte en mai. Cette période n’a pas été avare en tracas […]
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Le Havre Seine Métropole a attribué à Alstom une commande de 8 rames Citadis type 305, première tranche d’un contrat-cadre, destinée à couvrir les besoins de l’exploitation de la nouvelle ligne C. Celle-ci, longue de 14 km, reliera Montivilliers à Vallée Béreult au sud-est de la ville. Elle empruntera l’ancienne voie ferrée entre Harfleur et Montivilliers, dont la Métropole est […]
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En levant une nouvelle option de 27 Citadis supplémentaires auprès d’Alstom, portant la commande à 39 unités, la CTS prépare la fin des Eurotram, dont il ne reste en service que 10 rames courtes et 17 longues. En outre, 27 M€ vont être consacrés à la rénovation des 41 Citadis de première tranche livrés entre 2005 et 2007. Ainsi, le […]
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La desserte régionale Strasbourg – Bâle, cadencée à la demi-heure, transporte 11 000 voyageurs par jour en semaine. Le service est assuré par des compositions réversibles de 9 voitures Corail, proposant 721 places dont 60 en 1ère classe, associées à des BB 26000. La capacité offerte étant insuffisante, avec un taux d’occupation de 110 % en pointe, la Région récupère […]
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Dans un pays qui avait quasiment démantelé ses tramways, leur retour a donné lieu à une grande homogénéité de matériel roulant, d’autant plus avec le développement de plateformes standardisées par les constructeurs. Ainsi, le Citadis d’Alstom représente plus de 85 % des tramways en circulation en France, et s’impose lors du renouvellement des séries les plus anciennes à Nantes, en […]
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