Dès les débuts de la régionalisation des dessertes ferroviaires en France, il est apparu nécessaire d’équiper certaines lignes de rames de grande capacité pour faire face à l’affluence. A l’époque, le summum en la matière était le segment RRR en acier inoxydable avec 4 voitures. La marge de progression était donc importante mais il ne fallait pour autant pas verser […]
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C’est pourtant un quarté dont les pronostics seraient en apparence simples à établir, puisqu’il n’y a que 4 partants, portant les numéros 15, 16, 17 et 18. Cependant, pour les parieurs, c’est une course qui devient compliquée dont les cotes sont très fluctuantes… même après le départ ! Dans ces conditions, pour faire son ticket, la diseuse de bonne aventure […]
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La Métropole de Limoges prépare le renouvellement des trolleybus Cristalis avec un appel d’offres portant sur 18 à 40 trolleybus articulés avec batteries. Elle possède : Installés dans le paysage depuis 1943, les trolleybus connaissent depuis quelques années un flottement certain, avec le traditionnel couplet sur les lignes aériennes. L’appel d’offres (extrait ci-dessous de la carte du réseau cible) prévoit une […]
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Coup double à Bordeaux avec la mise en service des nouvelles communications à hauteur de la station Porte de Bourgogne autorisant la création de 2 nouvelles lignes de tramway : la ligne E reprend la branche de Floirac de la ligne A et celle de Blanquefort de la ligne C, tandis que la ligne F reprend la branche de l’aéroport […]
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Jusqu’au 14 janvier prochain, la Région Auvergne – Rhône-Alpes concerte sur le projet de réactivation du Chemin de Fer de l’Est de Lyon jusqu’à Crémieu. Depuis 2006, la ligne a repris vie avec la mise en service de T3 jusqu’à Meyzieu et la création de la desserte de l’aéroport Saint-Exupéry. A l’époque, le Département de l’Isère n’était guère motivé : […]
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Retour en Italie avec un nouveau chapitre dans nos observations, cette fois consacré au renouvellement du matériel ferroviaire régional. Longtemps, l’Italie n’a pas vraiment eu bonne presse, avec des voitures d’un confort limité et de présentation souvent peu flatteuse. Difficile d’échapper aux nombreux tags et autres graffitis, mais on perçoit un effort de nettoyage sur le matériel moderne : c’est […]
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L’idée de trains plus légers pour la desserte des lignes de desserte fine du territoire est revenue dans le paysage ferroviaire français en 2018, portée par un ministre des Transports pensant que ces nouveaux véhicules réduiraient, voire éluderaient, le besoin d’investissements de renouvellement des infrastructures. La corrélation est pourtant faible, puisque la consistance de certains ouvrages ne dépend pas du […]
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La stratégie déroutante de Westbahn Depuis le 12 novembre, les 4 automotrices à 2 niveaux aptes à 200 km/h du constructeur chinois CRRC sont en service commercial et s’ajoutent aux 15 rames Kiss du suisse Stadler. Dans le contexte stratégique actuel, ce nouveau matériel ne passe pas inaperçu et pose évidemment question quand l’Europe parle du renforcement de son industrie, […]
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L’avis de la commission d’enquête publique vient donc confirmer l’intérêt du tramway sur l’axe est-ouest, avec quelques recommandations et réserves qui n’altèrent pas la pertinence et consistance du projet. Il comprend 9,1 km de voies nouvelles et 17 stations, en direction de Bretteville-sur-Odon et Saint-Contest avec un tronc commun entre l’avenue du 6 juin 1944 et l’hôtel de Ville puis […]
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La desserte du RER genevois s’arrête aujourd’hui à Bellegarde pour la partie occidentale du bassin de vie, avec une desserte cadencée à l’heure, renforcée à la demi-heure en Suisse à partir de La Plaine. L’association franco-suisse LEX2050 porte un projet ambitieux de développement du réseau de transports en commun autour de Genève et s’est penchée sur une extension de Léman […]
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