La première des gares dites nouvelles, sur une ligne à grande vitesse, a donc 44 ans. Desservant l’ouest de la Saône-et-Loire, elle se situe à l’est de Montchanin. Elle a été établie à environ un kilomètre de l’intersection avec la ligne classique transversale reliant Nevers à Chagny, symbole d’un raisonnement fondant l’accès aux trains à grande vitesse par voie routière. […]
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Besançon ne fait pas partie des 26 agglomérations retenues pour le programme des Services Express Régionaux Métropolitains. La liste est déjà bien assez longue, répondant plus à une logique politique qu’à une hiérarchisation objective fondée sur les besoins et les moyens mobilisables. Néanmoins, ne pas obtenir ce label ne signifie pas qu’il ne se passera rien et n’affranchit pas les […]
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La crise politique entre l’Ile-de-France et la Normandie à propos des dessertes ferroviaires et du projet de ligne nouvelle serait-elle en voie d’amorcer une détente ? Soyons prudents compte tenu de la teneur des précédents échanges. Néanmoins, la Normandie annonce le maintien des arrêts à Mantes-la-Jolie sur les dessertes Paris – Rouen et une évolution de la gestion des liaisons […]
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Le matériel à 2 niveaux en région parisienne n’a rien d’une nouveauté puisque les voitures à étage sont apparues très rapidement après la mise en service des premières lignes de chemin de fer autour de Paris. Les matériels préhistoriques, avec portières latérales donnant sur des compartiments, ont circulé jusqu’au début des années 1950. La première voiture moderne à 2 niveaux […]
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Les transports en commun ne se limitent pas aux grandes agglomérations. Dans des bassins de vie bien moins peuplés, A l’écart des réflexions sur le développement d’un métro ou d’un tramway, ils doivent faire face à une question de légitimité dans des bassins où la circulation n’est pas difficile et où le taux de motorisation est souvent très élevé. A […]
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Prenons un peu de la hauteur avec les chemins de fer les plus hauts de notre pays. Sur la ligne du Montenvers, de Chamonix vers ce qui reste de la Mer de Glace, la Compagnie du Mont-Blanc a amené le 29 septembre dernier la nouvelle automotrice Marguerite, produite par Stadler, affectée à la ligne du Nid d’Aigle, au départ du […]
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Eurostar a retenu Alstom et une nouvelle déclinaison de l’Avelia Horizon à 2 niveaux, déjà retenu par SNCF Voyageurs et Velvet et les chemins de fer marocains. Le « TGV-M » (appellation SNCF Voyageurs) trace son sillon. Le contrat porte sur 50 rames dont 30 en tranche ferme, soit un investissement de 1,4 milliards €. Ces nouvelles rames, baptisées Celestia, disposeront de […]
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Le processus d’appels d’offres pour l’exploitation des lignes de bus de petite couronne, dans l’ancien périmètre sous monopole de la RATP s’est achevé par l’attribution des 2 lots concernant principalement Paris et les communes limitrophes. Les candidatures de RATP Cap IDF ont été retenues. Ainsi, à l’issue de ce processus, 6 dépôts sur 25 vont changer d’opérateurs : Ivry, Vitry […]
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Voici une pièce à verser au dossier de la campagne des élections municipales dans la métropole lyonnaise. Bien qu’abandonnée, l’idée d’une nouvelle ligne de métro entre Bellecour et Alaï, desservant le 5ème arrondissement et le sud de Tassin, continue d’alimenter la chronique, certains élus restant opposés à la solution aujourd’hui en étude d’un tramway en partie souterrain (TEOL). Cependant, ce […]
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Une nouvelle gare dans l’agglomération bordelaise, mais c’est plutôt une revenante : Talence Médoquine (sans tiret contrairement aux pancartes en gare) se situe à la bifurcation des lignes Bordeaux – Hendaye et Bordeaux – Pointe de Grave. Réclamée de longue date, sa réouverture, après 76 années sans usage, a finalement obtenu gain de cause. Les trains y marquent à nouveau […]
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